Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

[Alibaba]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

Конечно, называйте это как хотите, можете назвать "деньги, которые могли быть в кармане, но их нет". Причем, за тот же объем работы, но это неважно. Комфортно ему с таким заработком, с такой комиссией, сидеть выходные на трак стопе? Прекрасно! У меня лично с этим проблем нет.
Вы знаете, многие диспетчера жалуются на дешевых оунеров убивающих рейт. Меня это совершенно не волнует. Мы обслуживаем совершенно другой сегмент рынка, когда груз должен быть доставлен в срок, иначе остановится завод, например.

Всё правильно, а самое главное заметьте, не только у вас, думаю что и у Зинвора тоже нет проблем с его доходами и дэдхэдами, живёт человек своей жизнью, а самое главное честно и без преукрас делиться на страничках форума о том, как нелегко порой даётся ему тракдрайверский "хлеб". А кому он даётся легко???
Опять таки, если вас "нет проблем", т.е. вас не волнуют трудности человека, тогда зачем "клеймить" Зинвора и его диспетчеров, да ещё в такой грубой форме??? Вам ведь от них никакого вреда, у них своя ниша, которая никак не пересекается с вашей?! Вопрос скорее риторический, т.к. ответ на него лежит на поверхности.

И ещё, Рэйты в основном "убиваются" Брокерами и исключительно на этапе поиска и найма т.н. "дешёвых" перевозчиков, коих действительно с каждым годом становиться всё больше и "рынок" естественным образом на это реагирует. Так что позволю себе заметить, что у тех диспетчеров, которые жалуются на "дешёвых оунеров убивающих рейт", есть определённые пробелы в понимании транспортного бизнеса, а также явная неспособность к установке правильной причинно-следственной связи.

[Chicagin]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

Ого, вы тут накатали...
Juliats, Вы возите другие типы грузов, по сравнению с Зинвором. У вас драйвэн, у Зинвора конестога. Может быть у него не так много грузов, но один его трип закроет Ваши 2. Ну, например:

Origin: ERIE, PENNSYLVANIA
Destination: EDMONTON, ALBERTA
Pickup Date: 12/15/2014
Carrier Pay: $ 9,000.00
Miles: 2062
Rate Per Mile: $ 4.36
Weight: 40000 lbs
Size: L 0'0" W 0'0" H 0'0"
Conestoga only
To book this load, call Landstar Agent...

Если брать грузы для лоу-бой и т.п. негабарит и супер-негабарит, там совсем другие мили и деньги за фрахт.
Так что, каждый занимает свой сегмент рынка.

[juliats]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

Вы прямо скажите, Вы овнеров к себе приглашаете?

Нет, не приглашаю. Нормальная команда у нас.

[juliats]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

Никто и ничего здесь не притягивает, но как говорится слово не воробей... в современном мире эта античная фраза трактуется как призыв к массовым убийствам.

Вам, "батенька", нужно к специалисту обратиться за помощью.

[Morozov P.]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

Я вот что понять не могу. Товарищ juliats, таки Вы диспетчер? Тот самый, который за пять процентов грузит дорогими и удобными грузами, ищет дирекцию, звонит шиперам-рессиверам и т.д. и т.п.? Или что-то другое? А то заинтриговали всех сверх меры и остаётесь при этом инкогнито. Вы прямо скажите, Вы овнеров к себе приглашаете? Или это Вы просто поболтать-поучить тута?

[Beckenbauer]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

wow! так можно что угодно за уши притянуть. Вообще-то речь идет о диспетчерстве. Вы можете здесь подчерпнуть что-нибудь полезное для себя, или выискивать несуществующие параллели, дело Ваше

Никто и ничего здесь не притягивает, но как говорится слово не воробей... в современном мире эта античная фраза трактуется как призыв к массовым убийствам. Тракеров что-ли собрались зачистить На форуме или это принцип вашей работы -"каждому своё"? Ну тогда они к вам просто в очередь теперь наверное выстроятся. Мне же лично это говорит о уровне вашего интеллектуального развития - изображающего из себя не весь кого и при этом раздающего советы в оскобительной форме. Тогда я тоже дам вам совет: "Поучитесь-ка вы батенька поучать, ну или общаться как минимум".

[juliats]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

вместо слова ПОТЕРЯ, уместнее использовать термин НЕДОПОЛУЧЕННАЯ ПРИБЫЛЬ.

Конечно, называйте это как хотите, можете назвать "деньги, которые могли быть в кармане, но их нет". Причем, за тот же объем работы, но это неважно. Комфортно ему с таким заработком, с такой комиссией, сидеть выходные на трак стопе? Прекрасно! У меня лично с этим проблем нет.
Вы знаете, многие диспетчера жалуются на дешевых оунеров убивающих рейт. Меня это совершенно не волнует. Мы обслуживаем совершенно другой сегмент рынка, когда груз должен быть доставлен в срок, иначе остановится завод, например.

[Alibaba]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

50К это грубое округление, конечно, он же не докладывает здесь о каждом грузе, однако общий подход к поиску грузов, к простоям и дэдхедам позволяет сделать некоторые предположения. Я здесь никого учить не собираюсь, каждому свое, как говорится...
Что можно сделать? Найти хорошего диспетчера! К себе не зову, итак работы завались...
Еще можно посоветовать работать по ночам. Если pu вечером, а del утром, то рэйт сразу поднимается на 20-30%. Даже с таким брокером, как CHR можно привести показательный пример. Омаха - Коламбус dry van, утром продавали по $1200, в 15:30 ушел за $2000, аппоинтмент в 8 утра на следующий день.

По такому раскладу можно смело говорить и про 150К потерянных денег?!

Простой пример:

Овнер со своим МС сделал на Драйвэне за год 160.000 Gross, накатав за этот же год 55.000 миль со всеми Дэдхэдами, простоями и т.д.

Теперь, если учесть что среднестатистический Трак накатывает в год 100-120 тысяч миль, то путём несложных арифметических действий получается, что вышеуказанный Овнер, ненаездив эти среднестатистические 110.000 миль, потерял как минимум ещё 160.000 Gross.

В принципе всё правильно, однако сухие цифры не всегда отражают реальный жизненный расклад, а потому есть одно важное замечание - вместо слова ПОТЕРЯ, уместнее использовать термин НЕДОПОЛУЧЕННАЯ ПРИБЫЛЬ.
Основной причиной таких "потерь" является то, о чём пытался на своём примере сказать Зинвор - Доходность, полностью покрывающая расходные статьи семейного бюджета со знаком +

Ещё как дополнительный бенефит от этакой "бесхозности",нужно отметить про возможность более рационального использования, в первую очередь СЕБЯ и своего здоровья (помните, у нас всего одна очень короткая и скоротечная жизнь). Тут уже каждый выбирает свой путь, расставляя жизненные приоритеты и выбирая оптимальное соотношение времени между НЕЛЁГКОЙ РАБОТОЙ и ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНЬЮ (дом, семья, дети, внуки, хозяйство, огород, рыбалка, охота и другие прелести жизни). И об этом, как мне показалось, и хотел сказать Соло379, который предварительно "зачехлил" свой трак до Марта и не торопясь упаковывает пляжные труселя перед поездкой в Доминикану .

Повторюсь, у каждого свои ценности и приоритеты по жизни, каждый выбирает свой вес или свою "планку" - как говориться, НЕДОБОР, лучше чем ПЕРЕБОР!

Всё как в старой рекламе от Билайн - " ... а мне больше и не надо"

[juliats]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

"Каждому своё" - особенная фраза... Если мне не изменяет память она была написана на воротах концлагеря в Бухенвальде. Интересно вы здесь "раздаёте"...

wow! так можно что угодно за уши притянуть. Вообще-то речь идет о диспетчерстве. Вы можете здесь подчерпнуть что-нибудь полезное для себя, или выискивать несуществующие параллели, дело Ваше

[Beckenbauer]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

50К это грубое округление, конечно, он же не докладывает здесь о каждом грузе, однако общий подход к поиску грузов, к простоям и дэдхедам позволяет сделать некоторые предположения. Я здесь никого учить не собираюсь, каждому свое, как говорится...
Что можно сделать? Найти хорошего диспетчера! К себе не зову, итак работы завались...
Еще можно посоветовать работать по ночам. Если pu вечером, а del утром, то рэйт сразу поднимается на 20-30%. Даже с таким брокером, как CHR можно привести показательный пример. Омаха - Коламбус dry van, утром продавали по $1200, в 15:30 ушел за $2000, аппоинтмент в 8 утра на следующий день.

"Каждому своё" - особенная фраза... Если мне не изменяет память она была написана на воротах концлагеря в Бухенвальде. Интересно вы здесь "раздаёте"...

[juliats]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

ОК! Критику услышал, однако опять не понял про откуда $50000 цифра всплыла и что конкретно предлагаете делать?
Я вот например, по такой математике, ну где то под стольник теряю, однако меня устраивает, точнее устраивало до последнего времени. В чем конкретно видите проблему и что конкретно советуете(предлагаете)? Я не пытаюсь вас задеть, просто интересуюсь....

50К это грубое округление, конечно, он же не докладывает здесь о каждом грузе, однако общий подход к поиску грузов, к простоям и дэдхедам позволяет сделать некоторые предположения. Я здесь никого учить не собираюсь, каждому свое, как говорится...
Что можно сделать? Найти хорошего диспетчера! К себе не зову, итак работы завались...
Еще можно посоветовать работать по ночам. Если pu вечером, а del утром, то рэйт сразу поднимается на 20-30%. Даже с таким брокером, как CHR можно привести показательный пример. Омаха - Коламбус dry van, утром продавали по $1200, в 15:30 ушел за $2000, аппоинтмент в 8 утра на следующий день.

[waverUA]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

ОК! Критику услышал, однако опять не понял про откуда $50000 цифра всплыла и что конкретно предлагаете делать?
Я вот например, по такой математике, ну где то под стольник теряю, однако меня устраивает, точнее устраивало до последнего времени. В чем конкретно видите проблему и что конк, ретно советуете(предлагаете)? Я не пытаюсь вас задеть, просто интересуюсь....

а правда в том что... на "интернет доску доступных грузов", для овнеров, попадают только те что, многократно профильтрованные грузы, что уже осталось после нескольких "уровней" отборки... и никто (тоесть - никакие нормальные компании) не захотели с ними связыватся... потому - такие расценки, такой вес, столько дропов и в такие места (типа Бронкс Нью Йорк)... все таки, тоже когда-то был овнером а сейчас работаю в нормальной компании... и есть с чем сравнивать...в общим, грузы - куда нормальные и опытные водители и хорошо себя зарекомендовавшие компании, просто не не ездят... (лично мне, если бы мне сейчас дали такой груз на Бронкс Ньюйорк, я бы... если бы не после первого раза, то после второга - искал бы себе другую работу...
И сорри, я снова в мотеле, снова пью пиво, могу снова написать то что на трезвую голову бы, сдержался... но, с завтрашнего дня, моя работа распланированная на неделю вперед (4 груза уже по плану - вся информация уже на "квалкоме" и все обсуждено с диспетчером...) и... снова груз такой что, лучше, пока не выгрузишся, никому не расспространятся... что, где, когда и от куда... на доске "доступных грузов" когда был овнером - еще таких не встречал...

[Solo379]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

ОК! Критику услышал, однако опять не понял про откуда $50000 цифра всплыла и что конкретно предлагаете делать?
Я вот например, по такой математике, ну где то под стольник теряю, однако меня устраивает, точнее устраивало до последнего времени. В чем конкретно видите проблему и что конкретно советуете(предлагаете)? Я не пытаюсь вас задеть, просто интересуюсь....

[juliats]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

Напоминает идеальную систему перевозок-всегда по максимуму в ценнике,загрузка в точке разгрузки(без пустых миль) и без зависаний где бы то ни было.В реале очень сложно представить,тем более осуществить.Увидеть бы этих двух супермэнов(диспетчера и водителя),хотя бы услышать.Заранее спасибо.

Нет, конечно, дэдхеды есть почти всегда, как правило не более 50 миль, но бывает и по 500, когда в Muscatine, IA срочно нужно было 10 dry van-ов на Seattle, WA по $7500, тащили туда все траки в радиусе 400 миль.

[juliats]

Re: Диспетчеры , где Вы ????!!!!!

Я что то тоже не понял, откуда такой надрыв и откуда $50К потери взялись? Можно поподробнее плиз?

Можно и по-подробнее, достаточно внимательно почитать посты многоуважаемого zinvora за последние пару лет, посчитайте, сколько раз его диспетчер "ошибался" со временем/датой доставки, про простои и дэдхэды и прочие накладки, прибавьте сюда 10% комиссии и получите полную картину.