За сколько, откуда и куда едим.

[Solo379]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

Вообщем все это очень похоже на покер!

[Chicagin]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

Да нет , не собираюсь я брать груз , ещё с моим английским. Просто иногда говорят , нет грузов.. это просто для того что б виде какое положение в этой эрии. А если выскочит вдруг, позвонить и попросить взять этот груз.

На доске DAT очень позорный интерфейс и система поиска, если сравнивать с Truckstop. Но, как говорят диспетчеры, на DAT грузы появляются на несколько секунд раньше, чем на других досках. И это очень большое преимущество.
Если вдруг выскочит... пока ты откроешь груз, пока посмотришь на карте где это и куда это, пока позвонишь диспетчеру, пока тот позвонит брокеру - груз давно уже будет покрыт другим перевозчиком. Большинство диспетчеров, увидев груз, сразу его забирают и уже только потом разбираются и договариваются с водителем. На это есть время, пока брокер шлет конфирмэйшн. До тех пор пока не подписана конфирмэйшн, сделки нет, и любые притензии ничтожны. И даже, если уже все подписано, почти всегда можно отказаться, сославшись на "внезапную поломку" трака. Главное, чтобы до эппойнтмента на пикап было больше 2-х часов. Но и это в большинстве случаев решается.
Брокеры точто так же поступают с нами - отдал диспетчеру груз, подписались, а потом звонит, типа, "груз не готов", "шиппер конселировал груз" и т.п. А на самом деле отдал этот груз другому перевозчику за меньшие деньги.

[reebok]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

А если выскочит вдруг, позвонить и попросить взять этот груз.

Они не будут звонить когда ты нашел, что бы схватить груз надо обзвонить не один десяток компаний, что бы тупо узнать сначала цену, а вдруг там рейт 90 центов миля?

[Mikk2014]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

Ты должен договориться с боссом, что ты собираешься иногда сам искать груз. Он тебе даст доступ к load board, к факторинговой системе мониторинга брокеров, к факсу, e-mail и право подписи на freight confirmations. Возможно босс ограничит тебе доступ к некоторым брокерам. Ну, представь, у него 50% грузов завязаны на Landstar. Тут ты находишь лэндстаровский груз, на пикапе бьешь морду форклифтеру и требуешь детеншн за 45 минут простоя. Landstar, скорее всего, тебя надолго пошлет и заодно всю компанию, под МС которой ты брал груз. Или, например, ты берешь груз у левого брокера, он тебя кидает, и ты начинаешь прессовать своего босса.
Просто встань на место своего босса и подумай над возможным своим поведением и его реакцией.

Лэндстар ,кстати,и за меньшие оплошности "лишает пайки" на раз-два и не пущает к кормушке даже после офигенно восхвалительного письма брокера(лэндстаровского же) к манагеру офиса в котором "прозвенел звоночек".

[mr.Motoro]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

Ты должен договориться с боссом, что ты собираешься иногда сам искать груз. Он тебе даст доступ к load board, к факторинговой системе мониторинга брокеров, к факсу, e-mail и право подписи на freight confirmations. Возможно босс ограничит тебе доступ к некоторым брокерам. Ну, представь, у него 50% грузов завязаны на Landstar. Тут ты находишь лэндстаровский груз, на пикапе бьешь морду форклифтеру и требуешь детеншн за 45 минут простоя. Landstar, скорее всего, тебя надолго пошлет и заодно всю компанию, под МС которой ты брал груз. Или, например, ты берешь груз у левого брокера, он тебя кидает, и ты начинаешь прессовать своего босса.
Просто встань на место своего босса и подумай над возможным своим поведением и его реакцией.

Да нет , не собираюсь я брать груз , ещё с моим английским. Просто иногда говорят , нет грузов.. это просто для того что б виде какое положение в этой эрии. А если выскочит вдруг, позвонить и попросить взять этот груз.

[Solo379]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

Можно ещё искать и договариваться, а все остальное будут делать как обычно. Несколько проблематично, потому как потеря "темпа", но у меня они все равно, без моего согласия, груз не берут....

[Chicagin]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

Я под чужим флагом, могу ли использовать номера компании в котором работаю?

Ты должен договориться с боссом, что ты собираешься иногда сам искать груз. Он тебе даст доступ к load board, к факторинговой системе мониторинга брокеров, к факсу, e-mail и право подписи на freight confirmations. Возможно босс ограничит тебе доступ к некоторым брокерам. Ну, представь, у него 50% грузов завязаны на Landstar. Тут ты находишь лэндстаровский груз, на пикапе бьешь морду форклифтеру и требуешь детеншн за 45 минут простоя. Landstar, скорее всего, тебя надолго пошлет и заодно всю компанию, под МС которой ты брал груз. Или, например, ты берешь груз у левого брокера, он тебя кидает, и ты начинаешь прессовать своего босса.
Просто встань на место своего босса и подумай над возможным своим поведением и его реакцией.

[I haul]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

что делать с конкурентами во время кризиса в траковом бизнесе?
Carrier Owner Opens Fire At Rival Company - TruckersReport.com
7 Trucks Torched In Possible “Internal Beef” - TruckersReport.com

[reebok]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

Так ты у них узнай, ты же платишь за страховку? Или нет?
Конечно от компании зависит, я думаю у них эти все доступы есть, давно бы могли поделиться создав новый аккаунт, знач не все так просто.
Кстати, а ты под их флагом конфирм с ценой видишь? Или нет?

[mr.Motoro]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

самим искать надо, отдай 40 баксов в месяц и будь в курсе что творится в твоей эрии, возьми тот же самый простой план для truckstop , пользоваться можно даже с телефона.
У меня кстати месяц вроде еще есть платных бордов, могу скинуть, может чего там найдешь.
(Конечно иметь МС и ДОТ нужно)

Я под чужим флагом, могу ли использовать номера компании в котором работаю?

[zinvor]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

самим искать надо, отдай 40 баксов в месяц и будь в курсе что творится в твоей эрии, возьми тот же самый простой план для truckstop , пользоваться можно даже с телефона.
У меня кстати месяц вроде еще есть платных бордов, могу скинуть, может чего там найдешь.
(Конечно иметь МС и ДОТ нужно)

Сынок сидит на Тракстопе,а Сашка на другом каком то.Кстати в этом году ещё ни разу не возил грузы от Лендстара,сын говорит цены у них низкие для нас,а TQL самые дотошные и с ценами бардак...

[reebok]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

На завтра , в радиусе 50 миль.


Screen Shot 2016-08-03 at 18.39.56.jpg

То что с ценами к примеру.

08-04

Zwolle, LA

AUSTIN, TX

Flatbed w/Tarps

Full

48,000

800.00

0

Dispatch

714-840-5366

Straight Line Transport Inc.

08-03

Zwolle, LA

Fremont, MI

Flatbed w/Tarps

Full

48,000

6FT DROP TARPS LUMBER

1800.00

1078

Kim Sellers

731-394-8008

West Tennessee Transload

08-03

Zwolle, LA

Atlanta, GA

Flatbed w/Tarps

Full

48,000

Lumber / Contact Branden 541.622.6080

950.00

626

Kevin Tully

541-622-6080

Action Heavy Haul

08-04

Leesville, LA

Rosenberg, TX

Flatbed w/Tarps

Full

48,000

550.00

0

Dispatch

714-840-5366

Straight Line Transport Inc.

08-04

Florien, LA

Dallas, TX

Flatbed or Step Deck

Full

48,000

TARPS NEEDED

685.00

0

DISPATCH5

844-266-5686

MODERN TRANSPORT NETWORK 08-04

[reebok]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

Видимо за свой "бунт" я типа наказан. Ни одного звонка, груза нет, день прошел.

самим искать надо, отдай 40 баксов в месяц и будь в курсе что творится в твоей эрии, возьми тот же самый простой план для truckstop , пользоваться можно даже с телефона.
У меня кстати месяц вроде еще есть платных бордов, могу скинуть, может чего там найдешь.
(Конечно иметь МС и ДОТ нужно)

[mr.Motoro]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

Эй-эй, друзья фладбедчики! Как у вас дела?что творится в с ценами? Ужас какой.Еле выбрался из Албани в Огайо, дешево, вчера говорят мы взяли груз вечером на сегодня, но сказали информация нет пока, утром получишь. Сегодня разгрузился, и спрашиваю что за груз, говорят с Толедо в Саванну 823 майлов за 1200 $, 48К паундов, таповать надо. Я сказал идите-ка в одно место. Отказался. Кароче стою , курю. Лучше на драйвене работать....

Видимо за свой "бунт" я типа наказан. Ни одного звонка, груза нет, день прошел.

[zinvor]

Re: За сколько, откуда и куда едим.

Нууу,вроде должен был выехать в понедельник.Цены убийственные
Burley.ID-Orlando.FL,картошка,вес 44 с палетами.Цена 3900,за 2680 миль.Даже смилостивился брокер и набавил сотку,сын за просил хотябы типа дай 4500-отказались,цена говорит нереальная!
Час назад нашёл таки груз на четверг риферный на -10 градусов,вес 42 общий,не фонтан но 4000$ за 2300 миль Burley.ID-Hatfield.PA.Деливери в понедельник с утра.