Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

[Serg34]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Я , если чую что вырубаюсь, то в ближайшее удобное место и спать. В любое время суток. Хоть на часок, но кемарну. Потом опять как новенький.

А про уши, то да . Уши тоже тру, чтобы дотянуть до ближайшей стоянки(съезда )

[waverUA]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

А я, по ночам теперь сплю по 8 часов минимум... если даже потратил весь день на разгрузку и загрузку и на ночь только выехал, а диспетчер говорит что надо... я сперва спокойно загружаюсь, потом выезжаю от туда и звоню и говорю, что это нелегально, работаю уже 14 часов, логбук переписать уже не могу так как проезжал через камеры или открытый вейчстейшин где видел как офицер вводил мой дот номер в компютер, и тикетов мне не надо... в общим, я ложусь спать а вы что-то решайте... вы ночью спите - и я хочу! В общим , всегда апойтмент переносят. Правда, мой диспетчер (пацан молодой) наверное, уже меня боится... при планировке, если есть любые или малейшие неясности с грузом, где нужно будет хоть немножко "поджать" или просто когда у меня выходной и просят что-то сделать... тогда всегда звонят другие диспетчера-девушки, которым мне труднее отказать... )))

[truck2]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

А я, по ночам теперь сплю по 8 часов минимум... если даже потратил весь день на разгрузку и загрузку и на ночь только выехал, а диспетчер говорит что надо... я сперва спокойно загружаюсь, потом выезжаю от туда и звоню и говорю, что это нелегально, работаю уже 14 часов, логбук переписать уже не могу так как проезжал через камеры или открытый вейчстейшин где видел как офицер вводил мой дот номер в компютер, и тикетов мне не надо... в общим, я ложусь спать а вы что-то решайте... вы ночью спите - и я хочу! В общим , всегда апойтмент переносят. Правда, мой диспетчер (пацан молодой) наверное, уже меня боится... при планировке, если есть любые или малейшие неясности с грузом, где нужно будет хоть немножко "поджать" или просто когда у меня выходной и просят что-то сделать... тогда всегда звонят другие диспетчера-девушки, которым мне труднее отказать... )))

Т.е. Когда молодой звонит, ты отказываешь? А когда девчёнки звонят, трудно отказать? Интересно, так ты бы определился, или принципы или ..., короче, или работаю или нет.

[Morozov P.]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Т.е. Когда молодой звонит, ты отказываешь? А когда девчёнки звонят, трудно отказать? Интересно, так ты бы определился, или принципы или ..., короче, или работаю или нет.

Слышь, не наезжай! Все мы люди-человеки. Конечно, если милая барышня ангельским голоском тебя о чём-то просит, как откажешь? Всегда в подсознании есть надежда, что и она тебе в случае чего не откажет. Ты давай лучше тему свою начинай, писатель.

[truck2]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Слышь, не наезжай! Все мы люди-человеки. Конечно, если милая барышня ангельским голоском тебя о чём-то просит, как откажешь? Всегда в подсознании есть надежда, что и она тебе в случае чего не откажет. Ты давай лучше тему свою начинай, писатель.

Ну ладно ладно, ну что ви ругаетесь, просто как я понял по постам человек принципиальный, а тут вроде как и нет.

[madog]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Ну ладно ладно, ну что ви ругаетесь, просто как я понял по постам человек принципиальный, а тут вроде как и нет.

Ну ... это ... "если нельзя, но очень хочется ...". Я, кстати тоже ... не приветствую, но иногда могу "войти в положение", особливо когда за доп. денюшку ...
У нас бывает (а сейчас, в связи с погодой, чаще), что груз "горит" ...

[Alibaba]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Т.е. Когда молодой звонит, ты отказываешь? А когда девчёнки звонят, трудно отказать? Интересно, так ты бы определился, или принципы или ..., короче, или работаю или нет.

Всё верно. Работаешь "по правилам" - точка! А если при необходимости уходишь от правил - тоже не беда, со всеми бывает..., но только о какой-то там "принципиально-правильной позиции" лучше не упоминать, ибо при выходе за рамки, у каждого появляеться масса всяких "самоправдательных" объективных и субъективных причин сделать "шаг направо, шаг налево", и вот тут принципы как бы уже не причём.

Принципы мешают работе!!!

[Solo379]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Принципы мешают работе!!!

Они вообще, жить мешают! Однако без них, трудно быть человеком....

[Baltika]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Они вообще, жить мешают! Однако без них, трудно быть человеком....

...что с человеком ни делай, он упорно ползет на кладбище ...

[Solo379]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Это да, однако что там про "позор, за подленькое, мелочное прошлое и позор за бесцельно прожитые годы" говориться? Паша, напомни народу, что там тезка твой говорил!

[Baltika]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Это да, однако что там про "позор, за подленькое, мелочное прошлое и позор за бесцельно прожитые годы" говориться? Паша, напомни народу, что там тезка твой говорил!

Не уверен, что дословно, но кажется из уст героического тёзки, шпалоукладчика, звучало... - надо прожить жизнь ТАМ!!! Надеюсь мы можем считать себя достойными потомками узкоколейщиков

[madog]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Не уверен, что дословно, но кажется из уст героического тёзки, шпалоукладчика, звучало... - надо прожить жизнь ТАМ!!! Надеюсь мы можем считать себя достойными потомками узкоколейщиков

Да не ... жизнь надо прожить так, что-б соседские дети на тебя показывали пальцем ...

[Baltika]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

Да не ... жизнь надо прожить так, что-б соседские дети на тебя показывали пальцем ...

... ещё зарисовочка за сталь , на днях как раз подвернулась

"Как закалялась сталь"

- Что касается закалки стали, то мозги нам действительно сумели
закалить до чугунного состояния, чего нельзя сказать о нервах.
- Бедный парень: искренне верил в то, за что дрался, герой идеи, жизнь
положил, слепым трупом на койке - писал! боролся! и не хуже других. Конечно,
с литературной, точки зрения ничего это из себя не представляет...
- Да? так вы что, не слышали, что на самом деле писала это за него
бригада профессионалов? совершенно известная история. Он действительно
пытался... а нужно было создать легенду, знамя, ударную книгу сталинской
молодежи.
- Слушайте, я в литературе не сильно волоку, но один случай там
интересный; примечательный. Про узкоколейку. Все помнят, да: строили,
метель, зима, дрова возить, голод, герои?
Так вот. Я как-то на шабашке строил с бригадой узкоколейку в
леспромхозе. Валим просеку, обсучковка, режем стволы на шпалы и укладываем,
потом рельсы накладываем и пришиваем. По десять часов, в заболоченной тайге,
гнус жрет, - пахота. И за месяц вдевятером сделали километр. Тяжело; спали
спокойно, жрали каши-макароны - от пуза.
И вот в выходной как-то я вспомнил - и задумался: а сколько же они там
километров-то сделали, в "Стали"? Интересно...
Прилетел домой - схватил книжку с полки.
Изумительная вещь обнаружилась! Я там такого вычитал - семьдесят лет
назад бедные комсомольцы сами не подозревали! Явная диверсия была устроена -
и до сих пор не раскрыта!!!
Ну, что городские власти в ноябре обнаружили, что скоро будет зима, а
дров нет - это по-нашему, по-советски; это уже неплохо.
Сколько послали комсомольцев? - Триста.
Сколько верст надо построить? - Шесть.
Кто проходил в первом классе арифметику? Сколько будет разделить триста
комсомольцев на шесть верст? - Будет один комсомолец на двадцать метров.
_Двадцать метров!_
Объясняю, что такое двадцать метров. Это двадцать пять шпал и три звена
рельсов (они шестиметровые). Шпала-кругляк под узкоколейку весит килограмм
двадцать пять. Рельс тогда под узкоколейку шел практически весь ТИП-18 или
ТИП-22 - это восемнадцать или двадцать два килограмма на погонный метр, а
весь рельс, стало быть, сто десять - сто тридцать кило. И вот эти двадцать
пять шпал и шесть рельсов на человека они и делали геройски бесконечные
недели!! эпопея!! причем шпалы лежали уже готовые, только подноси и клади!
да мы им эту вонючую дорогу вдевятером за месяц сделали бы!
Организация - сверхбездарная! куча народу без толку. Делись на три
смены вкруглосуточную, доставай любые тележки возить шпалы и рельсы вдоль
трассы, - да там на два дня максимум работы для такой оравы!
А самое главное - на кой черт они долбили в мерзлой твердой земле ямки
под шпалы??!! Какой идиот, какой саботажник им это велел?! Рабочая ветка на
пару месяцев, скорость на ней не нужна, - на фига копать?! кладут прямо на
землю! все, всегда, везде!!
Да - холодно-голодно-бандиты. Конечно. Так не два дня, а шесть: четыре
шпалы и одна рельса в день. Норма дистрофика с нарушением координации. Да
нет - просто смехотворно. Апофеоз идиотизма. Прообраз наших строек. Боже
мой!
Закалка стали? Молотом по яйцам это, а не закалка стали!

P.S. Это М. Веллер балабол известный, но может - в шутке, доля шутки ?

[kb7dispatch]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

[Primorec]

Re: Профессия дальнобойщик: секреты здоровья !

... ещё зарисовочка за сталь , на днях как раз подвернулась

"Как закалялась сталь"

- Что касается закалки стали, то мозги нам действительно сумели
закалить до чугунного состояния, чего нельзя сказать о нервах.
- Бедный парень: искренне верил в то, за что дрался, герой идеи, жизнь
положил, слепым трупом на койке - писал! боролся! и не хуже других. Конечно,
с литературной, точки зрения ничего это из себя не представляет...
- Да? так вы что, не слышали, что на самом деле писала это за него
бригада профессионалов? совершенно известная история. Он действительно
пытался... а нужно было создать легенду, знамя, ударную книгу сталинской
молодежи.
- Слушайте, я в литературе не сильно волоку, но один случай там
интересный; примечательный. Про узкоколейку. Все помнят, да: строили,
метель, зима, дрова возить, голод, герои?
Так вот. Я как-то на шабашке строил с бригадой узкоколейку в
леспромхозе. Валим просеку, обсучковка, режем стволы на шпалы и укладываем,
потом рельсы накладываем и пришиваем. По десять часов, в заболоченной тайге,
гнус жрет, - пахота. И за месяц вдевятером сделали километр. Тяжело; спали
спокойно, жрали каши-макароны - от пуза.
И вот в выходной как-то я вспомнил - и задумался: а сколько же они там
километров-то сделали, в "Стали"? Интересно...
Прилетел домой - схватил книжку с полки.
Изумительная вещь обнаружилась! Я там такого вычитал - семьдесят лет
назад бедные комсомольцы сами не подозревали! Явная диверсия была устроена -
и до сих пор не раскрыта!!!
Ну, что городские власти в ноябре обнаружили, что скоро будет зима, а
дров нет - это по-нашему, по-советски; это уже неплохо.
Сколько послали комсомольцев? - Триста.
Сколько верст надо построить? - Шесть.
Кто проходил в первом классе арифметику? Сколько будет разделить триста
комсомольцев на шесть верст? - Будет один комсомолец на двадцать метров.
_Двадцать метров!_
Объясняю, что такое двадцать метров. Это двадцать пять шпал и три звена
рельсов (они шестиметровые). Шпала-кругляк под узкоколейку весит килограмм
двадцать пять. Рельс тогда под узкоколейку шел практически весь ТИП-18 или
ТИП-22 - это восемнадцать или двадцать два килограмма на погонный метр, а
весь рельс, стало быть, сто десять - сто тридцать кило. И вот эти двадцать
пять шпал и шесть рельсов на человека они и делали геройски бесконечные
недели!! эпопея!! причем шпалы лежали уже готовые, только подноси и клади!
да мы им эту вонючую дорогу вдевятером за месяц сделали бы!
Организация - сверхбездарная! куча народу без толку. Делись на три
смены вкруглосуточную, доставай любые тележки возить шпалы и рельсы вдоль
трассы, - да там на два дня максимум работы для такой оравы!
А самое главное - на кой черт они долбили в мерзлой твердой земле ямки
под шпалы??!! Какой идиот, какой саботажник им это велел?! Рабочая ветка на
пару месяцев, скорость на ней не нужна, - на фига копать?! кладут прямо на
землю! все, всегда, везде!!
Да - холодно-голодно-бандиты. Конечно. Так не два дня, а шесть: четыре
шпалы и одна рельса в день. Норма дистрофика с нарушением координации. Да
нет - просто смехотворно. Апофеоз идиотизма. Прообраз наших строек. Боже
мой!
Закалка стали? Молотом по яйцам это, а не закалка стали!

P.S. Это М. Веллер балабол известный, но может - в шутке, доля шутки ?

А мне М. Веллер нравится. Особенно "Легенды Невского проспекта".