Tweet
Re: ILSA Inc
на мазе возил камень на поддонах, в телегу грузили 14 поддонов. подхожу к трактористу, грузили типа эксковатора ковшом за чалки, сколько говорю примерно по весу один поддон. тонны 2-2,5. епта 28-30 тонн, на мазе, где двиг 290 кобыл...... вот этот двигатель в горах задыхается, есть такое и про горный тормоз на нем только мечать. но маз ладно, парни на камазах
тащили такой же камень, по столько же поддонов..... вольво моторы не нравятся под 450 кобыл, хех, билет в обратную дорогу и на мазы, на мазы за три рубля
вот опять же наша российская традиция по%узма, камень лежит не накрытый, ладно без чп отработал тогда, а так прилетит кому такая плитка в башку, а водила на нары.... никаких тарпов ниуя, кирпич возят не накрытый до сих пор
Originally posted by Chicagin
View Post
А вот еще один монстр американских дорог 
:
Mon, May 21 05:33pm [Аноним] - 1 день назад ↑↓
Еше одна компания шарага KLP транспорт инкорпоратед. Адрес 14825 S new ave lockport IL. Хозяева с ЛИтвы. Управляет гад и клоун Арунас Жукна. Работал в етой компании давно и много отрицательних впячетлений остались. Не хотел бы отправлять водителей к етой компании.
Начнем с траков:
Траки токо Вольво. Моторы на траках каминсы, но есть масса вольво маторов на фурах . Очень слабые движки. Кто ездил на маторах вольво, тот поймет меня. Новичкам даут однозначно вольво двигатель. я тоже ездил на етих движках бензу мало жрет, но толка никаго, если у тебя 40 000 фунтов. В горы полз, где 5%, 7-10 миля за час, иногда мотор глох. Мало того что мне дали вольво двигатель, перевозил токо тяжелые грузы от 35 000 до 45000 фунтов. Через некоторое время попросил поменять мне трак, они поминяли. Дали долгожданний каминс, но там был подвох. На траке миллион майлов. И у трака крайне шумний матор, тяжело было мне уснуть. И к всему етому у трака не работал кондер. Еше все оба трака были очень грязные. Свинарник. Рука прилипала к рулю.
Компания использует шини recap или regroovable. Когда тяжелии груз, шини токо так лопались. шины меняет краине редко.
На траках engine brake плохо работали.
Постоянно надо было масло подливать и coolant.
Политика компании:
Политика компании состоит токо на личной вигоде и на вранье. На тебя им наплевать. 2 недели депозит. Плюс надо компанию свою открывать. И каждий месяц надо им платить 150 долларов за road insurance. В конце года, когда надо платить налоги, тебе запишут стоко зарплаты скоко ты не заработал. Майлы считают на pc miler. Если не будеш проверять, то майлы недошитают. Очень много ждеш пока груз найдут. Приежаеш 6 утра и разгружаешся, звониш им, а они находят груз к 2 дня. Время ктороый ты ждал не оплачивается. Рабочие дни компании: с пондельника по пятницу, с 6 утра до 5 вечера. Выходные дни офис не работает. Если привез груз в пятницу вечером попал на выходние, то тебе придется начевать 2 дня на траке. И ети 2 дня тебе не заплотят. Арунас Скажет какая разница дома или в траке начевать, одно и тоже. Грузы находят токо на маленькие дистанции от 500 до 1000 маилов. говорят просто не можем найти грузи на большие дистанции.
Отношение:
В начале относятся очень хорошо, но потом сушность етой шараги выйдет наружу. Если есть проблемы с траком, ему наплевать что ето трак изнашивается постепенно, будет винить водителя. Особенно шини главная проблема етой шараги, ждет пока они не облисеют. Еше они любят врать. На врут например с депозитом. Короче говоря не дадут депозит. Совет не идите туда.
:Mon, May 21 05:33pm [Аноним] - 1 день назад ↑↓
Еше одна компания шарага KLP транспорт инкорпоратед. Адрес 14825 S new ave lockport IL. Хозяева с ЛИтвы. Управляет гад и клоун Арунас Жукна. Работал в етой компании давно и много отрицательних впячетлений остались. Не хотел бы отправлять водителей к етой компании.
Начнем с траков:
Траки токо Вольво. Моторы на траках каминсы, но есть масса вольво маторов на фурах . Очень слабые движки. Кто ездил на маторах вольво, тот поймет меня. Новичкам даут однозначно вольво двигатель. я тоже ездил на етих движках бензу мало жрет, но толка никаго, если у тебя 40 000 фунтов. В горы полз, где 5%, 7-10 миля за час, иногда мотор глох. Мало того что мне дали вольво двигатель, перевозил токо тяжелые грузы от 35 000 до 45000 фунтов. Через некоторое время попросил поменять мне трак, они поминяли. Дали долгожданний каминс, но там был подвох. На траке миллион майлов. И у трака крайне шумний матор, тяжело было мне уснуть. И к всему етому у трака не работал кондер. Еше все оба трака были очень грязные. Свинарник. Рука прилипала к рулю.
Компания использует шини recap или regroovable. Когда тяжелии груз, шини токо так лопались. шины меняет краине редко.
На траках engine brake плохо работали.
Постоянно надо было масло подливать и coolant.
Политика компании:
Политика компании состоит токо на личной вигоде и на вранье. На тебя им наплевать. 2 недели депозит. Плюс надо компанию свою открывать. И каждий месяц надо им платить 150 долларов за road insurance. В конце года, когда надо платить налоги, тебе запишут стоко зарплаты скоко ты не заработал. Майлы считают на pc miler. Если не будеш проверять, то майлы недошитают. Очень много ждеш пока груз найдут. Приежаеш 6 утра и разгружаешся, звониш им, а они находят груз к 2 дня. Время ктороый ты ждал не оплачивается. Рабочие дни компании: с пондельника по пятницу, с 6 утра до 5 вечера. Выходные дни офис не работает. Если привез груз в пятницу вечером попал на выходние, то тебе придется начевать 2 дня на траке. И ети 2 дня тебе не заплотят. Арунас Скажет какая разница дома или в траке начевать, одно и тоже. Грузы находят токо на маленькие дистанции от 500 до 1000 маилов. говорят просто не можем найти грузи на большие дистанции.
Отношение:
В начале относятся очень хорошо, но потом сушность етой шараги выйдет наружу. Если есть проблемы с траком, ему наплевать что ето трак изнашивается постепенно, будет винить водителя. Особенно шини главная проблема етой шараги, ждет пока они не облисеют. Еше они любят врать. На врут например с депозитом. Короче говоря не дадут депозит. Совет не идите туда.
тащили такой же камень, по столько же поддонов..... вольво моторы не нравятся под 450 кобыл, хех, билет в обратную дорогу и на мазы, на мазы за три рублявот опять же наша российская традиция по%узма, камень лежит не накрытый, ладно без чп отработал тогда, а так прилетит кому такая плитка в башку, а водила на нары.... никаких тарпов ниуя, кирпич возят не накрытый до сих пор
Comment