КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

[Фтеньке]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

Дык, нихто ж и не мешает ему стонут и просят, шоб родил уже что-нибудь кроме того шо с хазматом его опрокинули.

Ребятки, не спешите, мне, например ,гораздо интересней как вы все остальные тут и родите и жените пока там бред (ну я не в состоянии его оценить просто)) попутно производится

[Chicagin]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

...хазмат делает компания в которой работаешь. Если меняешь компанию, делаешь снова. Это в Канаде. А на флэтбед он вообще не требуется...

В Штатах немного не так. У нас сам можешь получить хаз.мат эндорсмент в CDL. Процесс весьма долгий. Нужно сдавать отпечатки пальцев. Тебя проверяет система безопасности. У всех по-разному, меня проверяли месяц. Некоторых пару недель, некоторых пару месяцев. Потом присылают домой бумажку, ты с ней идешь в ГАИ и сдаешь экзамен на компе. Если сдал, получаешь сразу же CDL с буквой Н.
Когда устраиваешься в компанию, у которой есть аусорити на перевозку хаз.мата, обычно в течение 90 дней тебя учат, проходишь инструктаж. В объявлениях так и пишут, что требуются водители, в течение 90 дней должен получить хаз.мат.
Вообще, возить хаз.мат очень геморойно. А денег за это не слишком много доплачивают. Ты везешь какую-то опасную хрень, например, аккумуляторы. Грузоотправитель налепит на твой трэйлер с 4-х сторон плакард груз 8 класса опасности, типа щелочь. Причем, аккумуляторов должно быть больше 1000 паундов. Если меньше - плакарды не нужны. Если на трэйлере лепится плакард, на каждой WS тебя заруливают на инспекцию, как минимум, документов. В грузовых документах (в Bill of Lading) отправитель обязан отмечать, что это хаз.мат., а также инфу - требуются плакарды или нет. Хаз.матовские документы должны выделяться от остальных документов.
Каждые 3 месяца хаз.матовский водитель обязан проходить трейнинг, об этом компания обязательно должна вести учет.
Я сдавал на хаз.мат пару лет назад. Один раз доставил с Калифорнии в Чикаго краску для заборов. Ехал неделю. Все WS были мои. После этого хаз.мат для меня - закрытая тема.

[Флорида]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

В Штатах немного не так. У нас сам можешь получить хаз.мат эндорсмент в CDL. Процесс весьма долгий. Нужно сдавать отпечатки пальцев. Тебя проверяет система безопасности. У всех по-разному, меня проверяли месяц. Некоторых пару недель, некоторых пару месяцев. Потом присылают домой бумажку, ты с ней идешь в ГАИ и сдаешь экзамен на компе. Если сдал, получаешь сразу же CDL с буквой Н.
Когда устраиваешься в компанию, у которой есть аусорити на перевозку хаз.мата, обычно в течение 90 дней тебя учат, проходишь инструктаж. В объявлениях так и пишут, что требуются водители, в течение 90 дней должен получить хаз.мат.
Вообще, возить хаз.мат очень геморойно. А денег за это не слишком много доплачивают. Ты везешь какую-то опасную хрень, например, аккумуляторы. Грузоотправитель налепит на твой трэйлер с 4-х сторон плакард груз 8 класса опасности, типа щелочь. Причем, аккумуляторов должно быть больше 1000 паундов. Если меньше - плакарды не нужны. Если на трэйлере лепится плакард, на каждой WS тебя заруливают на инспекцию, как минимум, документов. В грузовых документах (в Bill of Lading) отправитель обязан отмечать, что это хаз.мат., а также инфу - требуются плакарды или нет. Хаз.матовские документы должны выделяться от остальных документов.
Каждые 3 месяца хаз.матовский водитель обязан проходить трейнинг, об этом компания обязательно должна вести учет.
Я сдавал на хаз.мат пару лет назад. Один раз доставил с Калифорнии в Чикаго краску для заборов. Ехал неделю. Все WS были мои. После этого хаз.мат для меня - закрытая тема.

Дак о том и речь,что этот Хаз. мат и нафик не навернулся многим кумпаниям.НО.....ДАЙ.Дай Хаз. мат.А зачем Траковой компании ,например ЦЕНТРАЛ,этот Хаз.Мат,когда она возит В основном Замороженный Фуд?
Т.е вся суть этой школы,Американской это было сплошное Наепалово.Когда они обещали Золотыен горы работы в Американских Компаниях,прекрасно зная,что меня туда в эти Американские компании не примут.
Я туда поступал,в эту школу,в декабре,а закон про то,что если у тебя не Грин. Карты то ты не получишь Хаз.МаТ.приняли в Ноябре.
И приняла его это Недоделанная ОБ.......А,Кандолиза Райс.
НАчальство это прекрасно знало,и принимая меня получала от меня обязательство платить по полной взамен не давая ни малейшего шанса работать в Нормальной Амер. компании а не в Русской Соковыжималке,о чем дальше.

[Vik-Vik]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

не тяни кота за яйца! пиши дальше.

[Флорида]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

Да,и насчет замечания Чикагина,про крюк в 300 майлов по Тенеси.Это точно,ам Сори,просто я на своем Бьюике до этого ездил в Мичиган Детройт,и именно,что через Тенеси ехал.
Естественно из Флориды в Нью джерси не надо никакое Тенеси.
Так что спасибо за правильное Замечание.

[Chicagin]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

Вот ты, Флорида, никак не поймешь. Ни одна американская компания не возьмет к себе на работу водителя без Грин Карты либо разрешения на работу. Так было всегда. И хаз.мат тут непричем. Тут без Гринки, ну никак. В случае выявления нарушения миграционного законодательства компанию так нахлобучат, мало не покажется. У большинства из них акции котируются на бирже. И если проскочит где-то инфа, что компания оштрафована из-за нарушений закона об имигрантах, акции обрушатся. Крупные компании - это система. Никто из менеджеров по доброте душевной не подпишется взять на работу нелегала (без гринки или разрешения). Он сегодня возьмет, завтра его уволят и в карьере можно ставить крест, поскольку этот случай будет за бывшим менеджером тянуться всю жизнь.
В мелких компаниях обычно хозяин и менеджер в одном лице. Он может себе позволить взять нелегала. В крайнем случае просто закроет свою фирму и откроет другую.

[Morozov P.]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

...В мелких компаниях обычно хозяин и менеджер в одном лице. Он может себе позволить взять нелегала. В крайнем случае просто закроет свою фирму и откроет другую.

Кот, намек понял? Рвем когти в Чикагу не дожидаясь 15 июля! Трак куда-то запропастился, надо и его известить.

[andrey48]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

Т.е вся суть этой школы,Американской это было сплошное Наепалово.Когда они обещали Золотыен горы работы в Американских Компаниях,прекрасно зная,что меня туда в эти Американские компании не примут.
Я туда поступал,в эту школу,в декабре,а закон про то,что если у тебя не Грин. Карты то ты не получишь Хаз.МаТ.приняли в Ноябре.
И приняла его это Недоделанная ОБ.......А,Кандолиза Райс.

Если ты нелегал, при чем здесь америка?

[Harmful-Cat]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

Кот, намек понял? Рвем когти в Чикагу не дожидаясь 15 июля! Трак куда-то запропастился, надо и его известить.

Да ну нафик, шарахаться от каждого дотошника, а ща ещё и в Аризоне ввели как в России проверку документов, каждый коп имеет право остановить тебя и проверить кто ты есть такой и что теперь, и от Аризоны шарахаться чтоб не спаймали? Еслиб я хотел нелегально попасть яб уже давно там был, хоть туристом хоть через Мексику, вариантов много. Так что не, ну нафик, да и темболее к Чикагину собрался, подставлять его под удары, не не не, ни за что.

Траку проще всего, пролив переплыл и ты уже на Аляске!!!!!!

Вспомнился анекдот по поводу когтей, старый как гамно мамонта.
Рекетиры фирмача грабят, никак деньги найти не могут в квартире, и тут бац, сирены за окном, куча машин ментовских. Один бандит говорит другому, Всё Вась, рвём когти, а то менты налетели. Фирмач услышал это и как закричит, Ненадо когти, лучше уши отрежте.

Если ты нелегал, при чем здесь америка?

Дык это как в старом анекдоте, все кругом в гамне, а я один в белом фраке!

[Morozov P.]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

Дык, нихто ж и не мешает ему. Нихто ж не перебивает. Это ж форум. Тут пишут, а не говорят. Все ж стонут и просят, шоб родил уже что-нибудь кроме того шо с хазматом его опрокинули.

Ну как же, Прохожий, Вы так рассуждаете? Мужчина Вы мудрый и рассудительный, а не заметили того, что друг наш Флорида имеет очень ранимую душу и тонкую и деликатную нервную организацию А посему его очень беспокоят вот эти, не побоюсь этого слова, злопыхательские комментарии к его печальной повести. Я так и вижу как он тоскливо вглядывается в постылые швецкие пейзажи, кусая перо и еле сдерживая приступы вселенской скорби.

[Morozov P.]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

Да ну нафик, шарахаться от каждого дотошника, а ща ещё и в Аризоне ввели как в России проверку документов, каждый коп имеет право остановить тебя и проверить кто ты есть такой и что теперь, и от Аризоны шарахаться чтоб не спаймали? Еслиб я хотел нелегально попасть яб уже давно там был, хоть туристом хоть через Мексику, вариантов много. Так что не, ну нафик, да и темболее к Чикагину собрался, подставлять его под удары, не не не, ни за что.

Ой-ё-ёй, да ладно тебе миндальничать. Ксиву уже на месте справим. И не надо никакой Мексики. Через полюс рванем, напрямки.

[Harmful-Cat]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

Ой-ё-ёй, да ладно тебе миндальничать. Ксиву уже на месте справим. И не надо никакой Мексики. Через полюс рванем, напрямки.

Через полюс мы тока в КанадУ попадём, а она мне чёт не очень нравица. Я думаю наверняка у Трака есть тайные тропы под проливом, ну или по нему, погранцов подмажем и вперёд, в светлое будущее!

[fisherman]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

... а не заметили того, что друг наш Флорида имеет очень ранимую душу и тонкую и деликатную нервную организацию

У тракера душа нежная, ранимая. Тракера каждый обидеть может!

[Флорида]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

Ну как же, Прохожий, Вы так рассуждаете? Мужчина Вы мудрый и рассудительный, а не заметили того, что друг наш Флорида имеет очень ранимую душу и тонкую и деликатную нервную организацию А посему его очень беспокоят вот эти, не побоюсь этого слова, злопыхательские комментарии к его печальной повести. Я так и вижу как он тоскливо вглядывается в постылые швецкие пейзажи, кусая перо и еле сдерживая приступы вселенской скорби.

Спасибо Морозов,вот вижу вы правильный человек,для вас Готов Раскрыть все Нюансы и Подвохи Трак Драйверства в Америке,правда со своей Небольшой Колокольни в Десять Трипов,плюс Только в Русских Компаниях.
Хотя это были Белорусская и Еврейская компании.
Все равно Русские.

[Флорида]

Re: КАК Я БЫЛ ТРАК-ДРАЙВЕРОМ в АМЕРИКЕ.НЕУДАЧНЫЙ ОПЫТ.

Вот ты, Флорида, никак не поймешь. Ни одна американская компания не возьмет к себе на работу водителя без Грин Карты либо разрешения на работу. Так было всегда. И хаз.мат тут непричем. Тут без Гринки, ну никак. В случае выявления нарушения миграционного законодательства компанию так нахлобучат, мало не покажется. У большинства из них акции котируются на бирже. И если проскочит где-то инфа, что компания оштрафована из-за нарушений закона об имигрантах, акции обрушатся. Крупные компании - это система. Никто из менеджеров по доброте душевной не подпишется взять на работу нелегала (без гринки или разрешения). Он сегодня возьмет, завтра его уволят и в карьере можно ставить крест, поскольку этот случай будет за бывшим менеджером тянуться всю жизнь.
В мелких компаниях обычно хозяин и менеджер в одном лице. Он может себе позволить взять нелегала. В крайнем случае просто закроет свою фирму и откроет другую.

Уважаемый Чикагин,вижу вы здесь человек Уважаемый и Воще в Законе.Так что не примите за оскорбления,но плиз,просьба более внимательно читать мои посты.
В Коих Черным по белому и было написано,про то что я не был Никаким Нелегалом.
Я был Азилянтом,т.е на статусе Просителя Полит. беженства.
А следовательно и С.С номер и Эмплоймед Авторизейшн у меня были в полном порядке.
Иначе,как бы я получил Права?