Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

[viktor49]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

Да я слышал такое. Я школу приличную закончил. Хоть и разводилово это все дорогое, но все же 300 часов отучился.

Если кто толковый,и в голове всегда "уровень масла" то ему нет разницы какую школу кончать.Скажи,чему там 300 часов учиться,давай только по чесноку,с позиции, что всё уже позади.Да,кстати ,сколько за учёбу отдал?

[viktor49]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

Да уж...только через их школу.....Ну тогда через их школу.Бо начинать с Поляко Литовцев это сделать себе прививку ненависти ко всему Трак Драйверству.

Богатый-три по 7,херню не неси,будь ласка!

[viktor49]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

В американскую компанию новичку попасть сложно.Только через их школу

Ключевая фраза-через их школу!А вы в курсе,сколько те школы стоят,граждане?Это такой торбешник,всмысле такое "заарканивание" что капец.Скажите ,чему там могут такому научить чтобы потом из тебя то 5 тыщ а иногда ещё дороже вытряхнули потом.Не смешите,господа,какие там нахер ам.компании?Я уже не говорю про их заработки.Лично я думаю; 1. получить права можно и самому,естественно подготовившись предварительно как следует.2.для того чтобы начать работать не обязательно нужно идти к американцам,какая разница где учиться,вернее,"набить"руку.Дороги,всмысе направления и трасы те же ,тот же основной язык общения,что в американской что в какой нибудь литовской или русской компании..Вы же не приезжаете на пикап куда нибудь, и не начинаете от имени своеей украинско-русской компании говорить там на русском языке например.Из этого всего следует 3.Нужно обязательно учить-АНГЛИЙСКИЙ,без него никак.Кстати,даже если кто каким то чудом и получит эти самые СДЛ ,без должного знания языка ,то потом при не самом благополучном случае можно эти права положить на полку.Такие случаи уже были,наверняка об том уже слышали все.

[proletary]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

Я говорил о грузе, в виде дизеля, а не о топливе в баках)

Да я понял, это называется разговор на отвлеченную тему, у нас тут можно

Кстати о твоей прежней деятельности, под какими тягачами у тебя бочки были? Кредитные сцепки что ли, просто такая снаряга дорого стоит....

[nawarra]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

Как-то давненько писалось про такие привычки водителей, как воровство соляры. В Европе с этим решают так, ставят норму, например, 29л/100км, если пережог, с зп водителя высчитают по цене АЗС и пох что в перевалах соляра рекой при полной нагрузке Там не стимулируют, решают грубо и жестко и водители будут трястись над каждым литром, а еще и сами докупят

Я говорил о грузе, в виде дизеля, а не о топливе в баках)

[proletary]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

Как-то давненько писалось про такие привычки водителей, как воровство соляры. В Европе с этим решают так, ставят норму, например, 29л/100км, если пережог, с зп водителя высчитают по цене АЗС и пох что в перевалах соляра рекой при полной нагрузке Там не стимулируют, решают грубо и жестко и водители будут трястись над каждым литром, а еще и сами докупят

[nawarra]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

на Шнайдере ?

Good Luck !!

Поработать полгода для удешевления страховки есть преступление? )

[CASPTRANS]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

Прекрасно ). Тоже буду учиться. Как и Вы. )

на Шнайдере ?

Good Luck !!

[nawarra]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

немного проще
поездил с профессиональным кархолэром два месяца
затем взял себе пикап трак и трейлер на 4 автомобиля
набирался опыта , вникал и внимал ( и даже сейчас могу сказать , что очень многого не знаю )
спустя 2 года , а именно сейчас , приобрёл большегруз и трейлер к нему ( отсюда обучение и опыт берут новый виток )
планирую год ездить сам , вновь набираться знаний и практики , затем найму водителя , чтобы ездил со мной в команде
обучу его технике и специфике , покатаемся вместе год , а может и больше
затем планирую сменить технику (автовоз) на новую и если водитель до тех пор будет со мной , посадить его за руль
самому же поехать к своему диспетчеру на обучение , чтобы в дальнейшем попробовать диспечить самому
если всё будет идти как задумал , то посажу к водителю напарника , чтобы обучил
и уж если и это пойдёт успешно , то только тогда буду думать о покупке второго трака
...в принципе вот такая схема

Прекрасно ). Тоже буду учиться. Как и Вы. )

[CASPTRANS]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

Спасибо! А как начали Вы? если не секрет.

немного проще
поездил с профессиональным кархолэром два месяца
затем взял себе пикап трак и трейлер на 4 автомобиля
набирался опыта , вникал и внимал ( и даже сейчас могу сказать , что очень многого не знаю )
спустя 2 года , а именно сейчас , приобрёл большегруз и трейлер к нему ( отсюда обучение и опыт берут новый виток )
планирую год ездить сам , вновь набираться знаний и практики , затем найму водителя , чтобы ездил со мной в команде
обучу его технике и специфике , покатаемся вместе год , а может и больше
затем планирую сменить технику (автовоз) на новую и если водитель до тех пор будет со мной , посадить его за руль
самому же поехать к своему диспетчеру на обучение , чтобы в дальнейшем попробовать диспечить самому
если всё будет идти как задумал , то посажу к водителю напарника , чтобы обучил
и уж если и это пойдёт успешно , то только тогда буду думать о покупке второго трака
...в принципе вот такая схема

[nawarra]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

чтож ..
я искренне желаю Вам удачи в начинаниях и подьёме

поговорим через год , другой

Спасибо! А как начали Вы? если не секрет.

[CASPTRANS]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

Будем идти потихоньку. Начну со шнайдера. Потом куплю трак себе. Потом еще несколько. Другого пути не вижу.

чтож ..
я искренне желаю Вам удачи в начинаниях и подьёме

поговорим через год , другой

[Chicagin]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

А они только по зиме работают или летом тоже? А что " больших" там нет, так они боятся, что их "разорвут как грелку" если чего случится.

Нет, работают круглый год. Но зимой страшнее всего.
Results | Canadian Oilfield Service and Supply Database
Большие тоже есть. Там, где касается нефти, выхлоп от деятельности очень высокий. Так что, платят все. У них страховка очень высокая. Да и вообще, Канада - фактически социалистическая страна.
Я на прошлой неделе привез груз в Fort McMurray. Меня выгружали 7 часов. Причем просьбы как-нибудь повлиять на скорость разгрузки абсолютно игнорировались. Есть производственный процесс, есть техника безопасности, а все остальное не имеет значения. Я им вкатал клэйм $350 за потерянное время. Хоть бы какая-нибудь скотина озаботилась, а все ли правильно я расчитал. Менеджер даже не вдавался в подробности, подписал клэйм, руку пожал и пожелал счастливого пути.

[IgorT]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

Класс! Никогда ни с чем подобным не сталкивался ) Это экслюзив какой-то )

тогда тебе надо на youtube посмотреть Ледовый путь дальнобойщика 3 сезона не полных .

[madog]

Re: Приветствую, Уважаемые! Новичок в тракерстве.

В соотвтетствии с теорией, которую нам преподают в ВУЗах на экономических факультетах, прежде всего нужно исследовать сигменты рынка, которые будут потенциальными потребителями предлагаемых услуг. Ну, так вот, если связался с бочками, то наиболее прибыльный потребительский сегмент - производители сланцевой нефти/газа. Я много вижу на дороге двойных бочек, перевозящих химию ддля буровых. И ни разу среди них не видел шнайдеров, свифтов и т.п.
В Канаде очень много таких перевозчиков. Однажды на тракстопе в Канаде разговаривал с одним компанейским водителем. Говорит, средняя з/плата около $15тыс в месяц. Все рейсы на British Columbia. В компании 6 траков, из них 2 зимой были утоплены. Условия работы, как на Ладожском озере в 1941-1943гг.

А они только по зиме работают или летом тоже? А что " больших" там нет, так они боятся, что их "разорвут как грелку" если чего случится.