космос и лошадиная задница

[Ulitka]

сегодня нашел в почтовом ящике...
любопытно подобраны факты



По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему?

Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.

Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра?

Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?

Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам ! Ну вот теперь мы докопались,
откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.

[fan_ta]

18+
неценз.
падонги!!!
*************************************
Улитка, сотри если ацтой!
меня улыбнуло и как раз в космическую тему!
**************************************



Пендосы приобрели касмический сортир за 19 лямов пендобаксов.
Автор: SERGIO



Эта нивираятная новасть, с касмическим уклоном, буквально прилетела к нам сиводня из аэрокасмическава агенцтва NASA (КПТУ – касмическое ПТУ, прим.пиревотчека). Новасть касаеццо ниебическово прагресса в областе палётов в космас и ваапще актуальна сцуко шопесдетс для любово прастова чилавека, дажэ если он нихуйа ниразу не астранафт. Ну, абафсём папарятку.

Итаг, все мы знаем што есть такая хуйня, балтающаяся на арбите нашэй плонеты, под названием МКС. Кстате говоря, территорея МКС паделена строго папалам: адна палавина – пендосцким астранафтам, втарая палавина (пабольшэ) – рассийским. Надо замететь, што омериканцкие и расийские касманафты давно ужэ научились мирно сасуществовать на арбите и асобых канфлигтов между ниме нет. Ну пакажут парой фак друг-дружке в илюменатор, ну иле там, ради прекола, напремер пёрнут в систему вентиляции саседнего атсека, штоб паржать. Но этош всё мелочи, а в касмических масштабах – так и ваапще сущая хуйня. Но это я чо-то атвлёкся децл.

Итак аказываеццо, што на омериканцкой стороне МКС ужэ давным-давно существует адна праблема, об каторой они стыдливо умалчевали, но о существовании каторой российские астронафты ужэ давно догадывались по запаху, данасящемуся от пендо-касманафтов. Имя этой праблемы – сартир. Да-да, именно сартир на омереканцкой стороне МКС ужэ давным-давно стал тормозом омериканцких касмических исцледований и ваапще сцуко касмическим якорем прагресса. Дело фтом, што устройство и праизвадительность пендосцкого космо-сартира нихуйа нигадицца для арбитальной станции, да и для космаса ваапще. Ну сами прикиньте.

Вот напремер спешыт такой омериканцкий астронафт в сартир. Спешыт блять так, што аш летит по каредору, ибо нивесомость. А нивесомость это, если гаварить строго научно, это сцука нахуй ахуеть. И вот он значет такой вадружает свайу заднецу на унетаз, пускает первый каричневый паравозек (с) и, са всево розмаха бьйоцца ебалом аб переборку, ибо, как ужэ гаварилось вышэ, нивесомость и атдача от выхлопных газов после перевареннова космо-биг-мака – это страшная весч.

И вот в таком виде, с разбитым ебальнеком, залепленом пластырем, весь в гавне, каторое парит в свабодном палёте па атсеку, омереканцкий астронафт и вынужден трудицца. Как, скажыте на милость, ему в таких условеях втыкать в мекраскопы, тилескопы и в другие точные преборы? Ужос и песдетс палучаеццо. Канешно все касмические исследованея при этом идут па песде. Долго бились в NASA над решением этой праблемы и наканец, сламив гардыню, решыле папрасить помащи в этом деле у россиян.

Узнав о праблемах омериканцкой стараны, в РосАвиа космасе паначалу долго ржали. Ну а вдоволь поржав, объйавили цену касмическова сартира для омериканцэв – 19 лемонов баксов. Падавив глубокий ахуй и пачесав в затылках, пендосы зоявиле: “Дороговато канешно, но хуй с ним, делайте! Мы сагласные!” И у россиян закипела работа.

Главный канструктор касмическова сартира, имя каторава секретно шопесдетс, решыл зоебенить ево из прастой душэвой кабинки (там по сцыле есть фотка, так што я не песжу – прим.афтара). На все вапросы скептиков, а почему мол сопственно такое решэние, он вежливо и уклончево атвечал: “Идите нахуй, я так придумал! Да и ваапще блять!!!” Сагласно условеям паставленной задачи, касмический сартир для пендосов должэн быть павышэнной праизвадительности, спасобный пирирабатывать до нескольких тонн гавна в сутки. Кроме таво, унетаз должэн быть абизательно аснащён мащнейшым вентилятором для втягиванея гавна. С этой задачей главный канструктор справился просто на атлично, путём установки вентилятора от ”Камазафской” печки с фарсированным двигателем.

Есчо адно ниапхадимое условее – это фиксаторы для ног астранафтов. Данная задача была решэна просто изящно, путём устанофки по бокам унетаза лыжных креплений типа “Пружынки”, в камплекте со спицыальми лыжными батинками. Типерь астранафту дастаточно лишь переобуцца, защёлкнуть крепления на ногах, включить вентилятор и фсио! Дажэ если МКС начнёт закладывать мёртвые петли, то ниодна перегрузка нисможэт атарвать жоппу блажэнно срущева астранафта от унетаза.

Кроме таво, космо-сартир аснащён и прочими, не менее приятными мелочами. Это шэптуноуловитель павышэнной мощнасти, полный электропакет, беспроводной интырнет для прачтения свежэй интырнет-прессы, ваздушный массажор яиц и автоматический податчик туалетной бумаги конвейерного типа.

Из неафицыальных источнегов стало известно, што буквально на днях прашли первые, пока ниафициальные испытанея агрегата адним из патынцыальных омериканцких астронафтов. ”Ахуенно! Пока срал – два раза кончил!” – вот первые васторжэнные отзывы потребителя. Астаёццо лишь пажылать нашым разработчекам дальнейшых успехов на ниве касманафтеки.

стырено с литпрома.ру

[Lёnitsch]

Космос и лошадиная задница - близнецы-братья.
И то, и другое (в смысле) - по барабану.

[Medozzo]

Uliiiitkaaaa! Suuper, ya tak davno ne rjal! prosto ugar.... molodchina!

[veey]

Мне кажется, что если было бы надо, сделали бы двигатели любой, какой нужно, ширины. А уж как доставить - придумали бы.