Почему расход топлива большой?

[CASPTRANS]

Re: Почему расход топлива большой?

а турбина работает?
--------------------

вроде да
и по звуку и по датчику бустера
правда бустер более 23 psi не поднимается
думаю (надеюсь) ,что тоже из-за ограничителя

[CASPTRANS]

Re: Почему расход топлива большой?

Ну дык на то и отрегулировано,чтобы даже ты чувствовал,что что то держит машину.Я когда на Ikaruse ездил,ещё тогда когда ДОМА жил,то придавишь педаль к полу а он больше 65 не шёл.Будто кто держит сзади.Некоторые ребята ставили коробки от Икаруса аполон-меж гор который ходил красный такой.Так вот на подьеме они сдыхали сразу а я как метеор поднимался.
ты покатайся а там уже точно определись,если есть какие то сомненья.

помню эти икарусы
и надпись на гармошке "осторожно занос один метр"
спасибо за совет ,земляк
я так и поступлю

[Jon Doe]

Re: Почему расход топлива большой?

Поздравляю с покупкой!
Кое что можно сделать и самому,лишним точно не будет!Поменяй ВСЮ смазку на авто-двигатель,трансмиссия,мосты-тебе-же нужно от чего-то отталкиваться в эксплуатации,фильтра само-собой!Обрати внимание на выхлоп!Дымит,как дымит,в какой момент(в нагрузку или на сброс газа).Да и турбо послушай,кстати у тебя дабл турбо или соло?
Добавлю,ну и нужно понять что душит движок?Ограничитель ни с чем не спутаешь!

[proletary]

Re: Почему расход топлива большой?

Поздравляю с покупкой!
Кое что можно сделать и самому,лишним точно не будет!Поменяй ВСЮ смазку на авто-двигатель,трансмиссия,мосты-тебе-же нужно от чего-то отталкиваться в эксплуатации,фильтра само-собой!Обрати внимание на выхлоп!Дымит,как дымит,в какой момент(в нагрузку или на сброс газа).Да и турбо послушай,кстати у тебя дабл турбо или соло?

А как его определить? Видел битурбо, но на спринтере, наворочено там, а у меня одна турбинка махонькая.

[Jon Doe]

Re: Почему расход топлива большой?

Пролетарий, ты прав!БИТУРБО!

[CASPTRANS]

Re: Почему расход топлива большой?

Поздравляю с покупкой!
Кое что можно сделать и самому,лишним точно не будет!Поменяй ВСЮ смазку на авто-двигатель,трансмиссия,мосты-тебе-же нужно от чего-то отталкиваться в эксплуатации,фильтра само-собой!Обрати внимание на выхлоп!Дымит,как дымит,в какой момент(в нагрузку или на сброс газа).Да и турбо послушай,кстати у тебя дабл турбо или соло?
Добавлю,ну и нужно понять что душит движок?Ограничитель ни с чем не спутаешь!

спасибо большое !
у меня сингл турбо
только сейчас говорил с мастерской
повезу менять масла и протестирую

дымит,но не особо сильно,когда в нагрузку идёшь
после сброса вроде дыма не было...

[Jon Doe]

Re: Почему расход топлива большой?

А после длительного спуска или торможения движком какой выхлоп?
Про дым.Если кратковременно чёрный-это хорошо,если сизый в нагрузку-не сгорает топка или колечки поршневые сели или турбинка подкидывает,если сизый после торможения движком и при добавлении газа кирдык турбо или напровляющие в выпускных клапанах!Нужно в любом случае собрать больше инфы о движке,давление ,температура при нагрузке(С грузом),да и проверь сапун после интенсивной нагрузке,например на подъёме.

[CASPTRANS]

Re: Почему расход топлива большой?

А после длительного спуска или торможения движком какой выхлоп?
Про дым.Если кратковременно чёрный-это хорошо,если сизый в нагрузку-не сгорает топка или колечки поршневые сели или турбинка подкидывает,если сизый после торможения движком и при добавлении газа кирдык турбо или напровляющие в выпускных клапанах!Нужно в любом случае собрать больше инфы о движке,давление ,температура при нагрузке(С грузом),да и проверь сапун после интенсивной нагрузке,например на подъёме.

буду наблюдать
спасибо за напутствие
непременно посмотрю

[CASPTRANS]

Re: Почему расход топлива большой?

договорился с мастерской
завтра поеду сменю масла и они могут проверить весь трак и сделать ДОT инспекшн
но с перепрограммированием не связываются
говорят идите к дилеру либо к сёртифайд CAT специалистам

[truck2]

Re: Почему расход топлива большой?

Две турбины использует только Сat, на других эта схема не применяется.

[Alibaba]

Re: Почему расход топлива большой?

Если совсем честно,то я бы не стал снимать с ограничителя.Вся фишка в том,что обгоняя трак с надписью PRIMA inc я всегда представляю,сколько они экономян горючки и насколько джентли работает их движёк.Но увы,я такой же как все,и я бабу хочу(из Есенина)...
Я когда брал трак свой нынешний,то на нём была 9 ти скростная коробка и залочена на 63 мили в час при 1450 оборотах.Сделали-переделали в дилерской всё за бесплатно при покупке по моему желанию,зато была бы экономия и ресурс движка бы берёг.Теперь имею 13 ступку и скорость фиксируется аж 86-88 миль в час(на спидометре 85).Пробовал один раз.
Тем более у тебя САТ,он всё равно прожёрливый.
эт я так,просто комментирую.Дело хозяйское.

Zinvor, вот скажи, как тебя понять??? Два верных, но абсолютно противоречивых мнения. С одной стороны лучше оставить ограничитель. С другой стороны вполне понятное восхищение спокойной ездой PRIMEовских траков. Потом опять двадцать пять, но уже по Есенину, ну а дальше ещё круче, это когда после вступительного "я бы не стал снимать с ограничителя" следует что сам ты всё-таки выбрал обратное, т.е. "Сделали-переделали в дилерской всё за бесплатно при покупке по моему желанию", и под конец традиционный "контрольный выстрел" прямо в мозг - "зато была бы экономия и ресурс движка бы берёг."

Ты же чётко представляешь "сколько они экономян горючки и насколько джентли работает их движёк". А кто мешает тебе или мне ездить также как PRIME, кто мешает разумно самим себя ограничивать ???

Вот так, а потом удивляемся, что у Sarmata расход 8,2 мили на галлон, и это на ВОЛЬВО-траке с более чем миллионным пробегом.

Я например не сомневаюсь, что у него именно такой расход. Меня удивило другое, никто так и не поинтересовался "А как можно добиться, пусть даже не такого, но хотя бы приблизительно такого результата???"

Я думаю, что дело не в марках и моделях траков, не в принудительном электронном ограничителе, а в нашем сознательно-подсознательно-бессознательном подходе и отношении к собственному имуществу.

А ты всё Ну и на хрена она нужна, когда основные материальные ресурсы вместо неё (Бабы в смысле) больше на ремонт, на резину, да на топливо спущены Тут я конечно утрирую немного, но ведь по сути так оно в жизни и бывает.

Сообщение не адресовано персонально Zinvory, скорее просто эмоциональный всплеск если хотите, а потому на всякий случай SORRY парни , никого не хотел обидеть.

[Tricker]

.....
Ты же чётко представляешь "сколько они экономян горючки и насколько джентли работает их движёк". А кто мешает тебе или мне ездить также как PRIME, кто мешает разумно самим себя ограничивать ???
:

А кто нибудь знает есть ли кастом прошивки чтобы программно либо по нажатию кнопки разрешить голове кратковременно крутить движок свыше золоченного при обгонах и подъемах, а в остальное время нихай меня на прямой ограничивает?
ЗЫ. На дизелях черный дым из трубы это не дожиг топлива- либо турбина (не крутит в полную сдохла либо датчики вакуума не пашут) либо препятствие подачи воздуха (фильтры либо гофры от турбины сифонят). А вот синий дым это форсунки съедены плохим топливом если синий с черным то уже и цилиндры сифонят.... Белый дым фигня - просто сильно охлаждается выхлоп

[zinvor]

Re: Почему расход топлива большой?

Zinvor, вот скажи, как тебя понять??? Два верных, но абсолютно противоречивых мнения. С одной стороны лучше оставить ограничитель. С другой стороны вполне понятное восхищение спокойной ездой PRIMEовских траков. Потом опять двадцать пять, но уже по Есенину, ну а дальше ещё круче, это когда после вступительного "я бы не стал снимать с ограничителя" следует что сам ты всё-таки выбрал обратное, т.е. "Сделали-переделали в дилерской всё за бесплатно при покупке по моему желанию", и под конец традиционный "контрольный выстрел" прямо в мозг - "зато была бы экономия и ресурс движка бы берёг."

Ты же чётко представляешь "сколько они экономян горючки и насколько джентли работает их движёк". А кто мешает тебе или мне ездить также как PRIME, кто мешает разумно самим себя ограничивать ???

Вот так, а потом удивляемся, что у Sarmata расход 8,2 мили на галлон, и это на ВОЛЬВО-траке с более чем миллионным пробегом.

Я например не сомневаюсь, что у него именно такой расход. Меня удивило другое, никто так и не поинтересовался "А как можно добиться, пусть даже не такого, но хотя бы приблизительно такого результата???"

Я думаю, что дело не в марках и моделях траков, не в принудительном электронном ограничителе, а в нашем сознательно-подсознательно-бессознательном подходе и отношении к собственному имуществу.

А ты всё Ну и на хрена она нужна, когда основные материальные ресурсы вместо неё (Бабы в смысле) больше на ремонт, на резину, да на топливо спущены Тут я конечно утрирую немного, но ведь по сути так оно в жизни и бывает.

Сообщение не адресовано персонально Zinvory, скорее просто эмоциональный всплеск если хотите, а потому на всякий случай SORRY парни , никого не хотел обидеть.

Отвечу совсем коротко!
Нам всем почему то кажется,что если ехать быстро то приедешь раньше.Вот потому я и выдал как бы два мнения-и рыбку хочу съесть и на *** не сесть.А я кстати -очень часто езжу по Праймовски,даже нынче в Иллинойсе
65,а я езжу в основном 58-59.Но когда как.Например последняя поездка была быстрой.Груз около ти тысяч и ехал я как указано было,в Монтане 65,ND- 75,а я 72.У меня при скорости 70 чуууточку больше 1500RPM.А тяжёлым иду не больше 66-67

[CASPTRANS]

Re: Почему расход топлива большой?

ну вот и первые уроки балета
ранним утром поехал завести трак и направится в мастерскую
завёл,через секунд 10 check engine light and engine protect light came on
и он сам вырубился
перезапустил вновь
таже история
есть только лишь одна догадка
болван,когда продавал мне трак долил воды вместо антифриза
увы,заметил я это уже после того как действие было совершено
и сегодня как назло,ударил мороз и снег валит нешуточно
непруха
меня ждут в мастерской,а я не знаю чо делать то
позвать скорую,так они обуют по полной и не факт,что починят или устранят
самому ехать ...боязно ,можно и на весомую проблему нарваться
до ближайшей мастерской миль 30-35
есть идеи,братцы?

[madog]

Re: Почему расход топлива большой?

ну вот и первые уроки балета
ранним утром поехал завести трак и направится в мастерскую
завёл,через секунд 10 check engine light and engine protect light came on
и он сам вырубился
перезапустил вновь
таже история
есть только лишь одна догадка
болван,когда продавал мне трак долил воды вместо антифриза
увы,заметил я это уже после того как действие было совершено
и сегодня как назло,ударил мороз и снег валит нешуточно
непруха
меня ждут в мастерской,а я не знаю чо делать то
позвать скорую,так они обуют по полной и не факт,что починят или устранят
самому ехать ...боязно ,можно и на весомую проблему нарваться
до ближайшей мастерской миль 30-35
есть идеи,братцы?

Сколько воды залил? Ареометром проверь плотность антифриза, он в любом Car Parts магазине продается.

п.с. Да, и поменяй антифриз потом, он не только охлаждает, но и помпу смазывает.