Почему расход топлива большой?

[Jon Doe]

Re: Почему расход топлива большой?

Долив воды не критично,при условии что до этого был нормальный антифриз.Допускается не более 30% от обьёма.Правда рекомендован долив дистилированной воды.Обычно американский антифриз -30 по цельсию держит,убедится нужно в любом случае,ареометор нужная вещь в хозяйстве!

[Jon Doe]

Re: Почему расход топлива большой?

А заглох из-за низкого уровня антифриза или ...?

[Alibaba]

Re: Почему расход топлива большой?

ну вот и первые уроки балета
ранним утром поехал завести трак и направится в мастерскую
завёл,через секунд 10 check engine light and engine protect light came on
и он сам вырубился
перезапустил вновь
таже история
есть только лишь одна догадка
болван,когда продавал мне трак долил воды вместо антифриза
увы,заметил я это уже после того как действие было совершено
и сегодня как назло,ударил мороз и снег валит нешуточно
непруха
меня ждут в мастерской,а я не знаю чо делать то
позвать скорую,так они обуют по полной и не факт,что починят или устранят
самому ехать ...боязно ,можно и на весомую проблему нарваться
до ближайшей мастерской миль 30-35
есть идеи,братцы?

Casptrans, ты уверен что двигатель глохнет из-за низкого уровня или разбавленного антифриза? Я сомневаюсь что проблема именно в этом, т.к. даже в Вольво траках, напичканных всякой электронной лабудой и на которые часто жалуются водители, перечисленные тобой причины не приводят к самостоятельному отключению двигателя. В худшем случае на дисплее появляется предупреждение "Критически низкий уровень антифриза", но двигатель не глохнет. В тоже время ФРЕЙТЛАЙНЕРЫ в общем, а САТ двигатели в частности, отличаются своей простотой и надёжностью из-за минимального количества электронных прибамбасов. С другой стороны, я с Фред техникой даже не на ВЫ, а потому не хочется вводить в заблуждение.

Тут скорее причина в другом, меня бы в первую очередь насторожил сам факт доливки в систему охлаждения, т.к. при нормальных условиях эксплуатации, антифриз может не доливаться месяцами, а то и годами. А тут на тебе, раз доливали, значит он (антифриз) куда-то ушёл? Следующий вопрос, раз УШЁЛ, то КУДА??? и так далее...

Тяжело дистанционно и ответственно рекомендовать что-либо , а тут ещё и CHECK ENGINE, который надо диагностировать с выявлением ошибки, т.н. "fault code". Не знаю как на ФРЕДе , но на ВОЛЬВО такая процедура диагностики на первом этапе осуществляется не выходя из кабины, а уже потом с помощью подключения доп. оборудования на сервисе.

Вообщем дай-то бог, чтобы вопреки логике, причиной был низкий уровень или разбавленный антифриз. Удачи.

[truck2]

Re: Почему расход топлива большой?

Если заводится, начинает пищать а потом глохнет, скорее всего низкий уровень антифриза. Загляни в бачёк. Если нечего долить, снимаешь фишку с датчика уровня в бачке и коротишь контакты, ну напримар булавкой и всё, мозг подумает что уровень нормальный. Там датчик на размыкание цепи работает. Мотор прогреешь, уровень антифр. поднимется и "соплю" можно выкинуть.

[truck2]

Re: Почему расход топлива большой?

Обрати внимание, в расширителе маслянного налёта не имеется?

[madog]

Re: Почему расход топлива большой?

Если заводится, начинает пищать а потом глохнет, скорее всего низкий уровень антифриза. Загляни в бачёк. Если нечего долить, снимаешь фишку с датчика уровня в бачке и коротишь контакты, ну напримар булавкой и всё, мозг подумает что уровень нормальный. Там датчик на размыкание цепи работает. Мотор прогреешь, уровень антифр. поднимется и "соплю" можно выкинуть.

За 30 миль голову спалить можно!

[truck2]

Re: Почему расход топлива большой?

За 30 миль голову спалить можно!

Какую голову, ты о чём? Если у человека нет лужи под машиной, уровень масла в порядке... какие проблемы. Антифриз сам по себе не испаряется. Если он до этого ездил и не спалил голову, значит жижа есть. Просто уровень жидкости был ниже половины бачка на "горячую", естественно на холодную он упадёт ниже уровня датчика. Антифриз имее большой коэффициент расширения, а значит и сжатия в зависимости от температуры. Мадог, есть ведь ещё датчик темпиратуры двс он и покажет перегрев. Так что до головы не дойдёт. Как только ошибка исчезнит, можно перемычку убрать. Хотя у нас народ постоянно с ними катается.
Ну всё поехал я телегу к холодильщикам оттащу и тахограф на трак поставлю.

[CASPTRANS]

Re: Почему расход топлива большой?

Сколько воды залил? Ареометром проверь плотность антифриза, он в любом Car Parts магазине продается.

п.с. Да, и поменяй антифриз потом, он не только охлаждает, но и помпу смазывает.

хохма
я его болваном назвал , а не себя
не знаю сколько он залил воды
но проблема была именно в уровне антифриза в бачке
видать у меня где-то он пропускает
сделал я следующее
залез на форумы тракеров
прочёл как можно считать код
считал ,сравнил ,код 128 - низкий уровень антифриза
слетал в магазин ,долил ,завёл и алилуйя
орал как кот Матроскин "заррработаало"
затем поехал на CAT Ohio
полностью диагностировал мотор
остался очень доволен результатом
перепрограмировал speed governor ( to 127mph )
у меня есть ресурс увеличения мощности до 600 лошадок ,но я отказался от такого эксперимента
трак теперь летает аки ласточка , пардон , Орёл
потом поехал в другой шоп и прошёл DOT инспекшн
к сожалению масла поменять не смог ,т.к опоздал на aпойтмент к ним
думаю сменить всё на ТА station
у них неплохой combo deal ,если сделаешь после 12 ночи

Братцы ,огромное вам всем спасибо за отзывы ,участие и советы
Каждому персональное и всем в купе

[madog]

Re: Почему расход топлива большой?

Какую голову, ты о чём? Если у человека нет лужи под машиной, уровень масла в порядке... какие проблемы. Антифриз сам по себе не испаряется. Если он до этого ездил и не спалил голову, значит жижа есть. Просто уровень жидкости был ниже половины бачка на "горячую", естественно на холодную он упадёт ниже уровня датчика. Антифриз имее большой коэффициент расширения, а значит и сжатия в зависимости от температуры. Мадог, есть ведь ещё датчик темпиратуры двс он и покажет перегрев. Так что до головы не дойдёт. Как только ошибка исчезнит, можно перемычку убрать. Хотя у нас народ постоянно с ними катается.
Ну всё поехал я телегу к холодильщикам оттащу и тахограф на трак поставлю.

Первой голова кипит, и датчик перегрева (сендер оверхит лайт) стоит в голове,воздушная пробка - оверхит головки (больше всего греется она)- вытеснение паром антифриза (пока термостат не открылся, нет полноценной циркуляции) - точечный (только в некоторых местах) перегрев головки - открытие термостата - охлаждение головки,( повторить несколько раз) - ослабление болтов ГБЦ ( в следствии не равномерного нагрева/ охлаждения) поведение ГБЦ - звезда прокладки. Когда систему блидаешь (розвоздушиваешь), после замены антифриза, именно этот эффект и наблюдаешь.
Именно во избежание перегрева головки (после замены антифриза) заводишь, прогреваешь, глушишь, ждешь пока термостат откроется (упадет уровень антифриза) доливаешь, и опять по новой, пока весь воздух не выйдет. В условиях мастерской есть специальная приспособа и процесс проходит быстрее. У нас здесь в "92 -2002 годах была здесь чудесная машинка Ниссан Квест / Меркури Вилиджер, там пока систему развоздушишь, повесишся (шланги печки сильно хитрые были) и головки на них летели только в путь, чинить не успевали, а у особо продвинутых прокладки летели на следующий день после ремонта головки.

п.с. сори за нудность и умнеченье, я так больше не буду!!!

[madog]

Re: Почему расход топлива большой?

хохма
я его болваном назвал , а не себя
не знаю сколько он залил воды

Сори, мой фол. Я "он" пропутил

[CASPTRANS]

Re: Почему расход топлива большой?

Первой голова кипит, и датчик перегрева (сендер оверхит лайт) стоит в голове,воздушная пробка - оверхит головки (больше всего греется она)- вытеснение паром антифриза (пока термостат не открылся, нет полноценной циркуляции) - точечный (только в некоторых местах) перегрев головки - открытие термостата - охлаждение головки,( повторить несколько раз) - ослабление болтов ГБЦ ( в следствии не равномерного нагрева/ охлаждения) поведение ГБЦ - звезда прокладки. Когда систему блидаешь (розвоздушиваешь), после замены антифриза, именно этот эффект и наблюдаешь.
Именно во избежание перегрева головки (после замены антифриза) заводишь, прогреваешь, глушишь, ждешь пока термостат откроется (упадет уровень антифриза) доливаешь, и опять по новой, пока весь воздух не выйдет. В условиях мастерской есть специальная приспособа и процесс проходит быстрее. У нас здесь в "92 -2002 годах была здесь чудесная машинка Ниссан Квест / Меркури Вилиджер, там пока систему развоздушишь, повесишся (шланги печки сильно хитрые были) и головки на них летели только в путь, чинить не успевали, а у особо продвинутых прокладки летели на следующий день после ремонта головки.

п.с. сори за нудность и умнеченье, я так больше не буду!!!

я собираюсь промыть всю систему и залить по новой антифриз
товарищ сказал ,что мне для этого не обязательно ехать к мастерам
вроде есть сливной краник и надо купить около 8 галонов антифриза
значит после того ,я должен сделать по системе описанной Вами..

хм...
вот ещё одна особенность
трак мой не прогревается до нужной тем-ры
а стоит на отметке 150
это проблема с термостатом или вновь надо что-то программировать?
(совсем из головы вылетело спросить у мастеров)

[CASPTRANS]

Re: Почему расход топлива большой?

Сори, мой фол. Я "он" пропутил

its all good , Bro

[madog]

Re: Почему расход топлива большой?

я собираюсь промыть всю систему и залить по новой антифриз
товарищ сказал ,что мне для этого не обязательно ехать к мастерам
вроде есть сливной краник и надо купить около 8 галонов антифриза
значит после того ,я должен сделать по системе описанной Вами..

хм...
вот ещё одна особенность
трак мой не прогревается до нужной тем-ры
а стоит на отметке 150
это проблема с термостатом или вновь надо что-то программировать?
(совсем из головы вылетело спросить у мастеров)

Термостат или фен клачь. Когда едешь, как вентилятор включается слышно? Если он включается / выключается ( поревет и перестанет) то скорее всего термостат, хотя ... . Оно знаешь, пока сам не "потрогаешь" тяжело сказать точно. Всегда есть тысяча нюансов, про которые не вспоминаешь, а руки помнят

п.с Если ты течь не нашел и термостат менять надо, то зачем антифриз менять? Будут делать, по любому поменять придется, ты-ж старый антифриз заливать не будешь

[madog]

Re: Почему расход топлива большой?

Сори, мой фол. Я "он" пропутил

ПРОПУСТИЛ

[CASPTRANS]

Re: Почему расход топлива большой?

Термостат или фен клачь. Когда едешь, как вентилятор включается слышно? Если он включается / выключается ( поревет и перестанет) то скорее всего термостат, хотя ... . Оно знаешь, пока сам не "потрогаешь" тяжело сказать точно. Всегда есть тысяча нюансов, про которые не вспоминаешь, а руки помнят

п.с Если ты течь не нашел и термостат менять надо, то зачем антифриз менять? Будут делать, по любому поменять придется, ты-ж старый антифриз заливать не будешь

а шут его знает
я пока к его звуку мотора непривыкший
не могу различать где шипы ,а где розочка
но тут довольно холодно у нас
и на отметке 150 не думаю ,что он должен включаться
однако я с тобой полностью согласен
пока сам не приласкаю не пойму
просто не хочется бабки выкидывать в ТА на их диагностирование