rear gear ratio

[marat80]

В каких пределах смотреть ratio при выборе трака, который будет ездить по всем штатам и с максимальным гроссом 80000 лбс? Чтобы и в гору тянул, и чтобы общий расход топлива был небольшой, в общем какой оптимальный ratio?
Может есть какая-нибудь таблица, которая показывает эти соотношения?

[Solo379]

Re: rear gear ratio

По моему у "Итона" на сайте есть таблица. А вообще тут важна вся комбинация. Движок, коробка, мост. Каждый двигатель имеет свой "свит спат"- оптимальный компромис между мощностью и топливной экономией. Вот в идеале подобрать, чтобы этот swit spot оборотов, соответствовал вашей "крейсерской" скорости. У меня например он 1325 RPM и с 13 дабы овердрайв (0.73) и 3.55 реарс, соответствует 64мили в час. Я когда трак заказывал, Асерты (твин турбо) только пошли и я рассчитывал на 3406Е, надо было 3.36 реарс, было бы для меня перфект. А вообще, если берешь юзаный трак, бери из под больших компаний, их спецы давно рассчитали оптимальную комбинацию, для подобного вида работ.

[nawarra]

Re: rear gear ratio

По моему у "Итона" на сайте есть таблица. А вообще тут важна вся комбинация. Движок, коробка, мост. Каждый двигатель имеет свой "свит спат"- оптимальный компромис между мощностью и топливной экономией. Вот в идеале подобрать, чтобы этот swit spot оборотов, соответствовал вашей "крейсерской" скорости. У меня например он 1325 RPM и с 13 дабы овердрайв (0.73) и 3.55 реарс, соответствует 64мили в час. Я когда трак заказывал, Асерты (твин турбо) только пошли и я рассчитывал на 3406Е, надо было 3.36 реарс, было бы для меня перфект. А вообще, если берешь юзаный трак, бери из под больших компаний, их спецы давно рассчитали оптимальную комбинацию, для подобного вида работ.

у большой компании это будет стандартная 10и ступенчатая коробочка и 2.55 дайрект драйв. что не так плохо на самом деле. правда состояние таков так себе...