Курилка/Smokingroom

[Solo379]

Работая "под флагом" ты сам брать груз не можешь, берет кампания владелец "флага". Вот если они будут у "убера" брать, то пожалуйста, а самостоятельно ... или получай свой "Authority".

Жора, все не совсем так. Точнее "it depends " Когда я работал с Амстаном, букать свои грузы нам не давали, да и нужды особо не было, в основном работали по прямым контрактам с клиентами. Сейчас я частенько сам себе ищу грузы, договариваюсь о цене и только потом, перенаправляю их к "диспетчеру". Ну например;- на этот понедельник, груз мне дали, а возвратки не было, так я нашёл сам.

[Solo379]

И за свою работу получает 3%, которые плачу ему я после закрытия всех вопросов по конкретному контракту. Все прозрачно, все довольно.
Именно так должен работать брокер.

Диспетчер сидит на "готовом", берет грузы у брокера. Брокер ищет клиентуру имеет контракты и ответственность (не справился-пошёл вон!) Диспетчер, эти 3% накручивает сверху брокерских. Если бы он имел "свои" грузы, думаю расклад был бы другой, да и был бы он тогда брокером!

[madog]

Жора, все не совсем так. Точнее "it depends " Когда я работал с Амстаном, букать свои грузы нам не давали, да и нужды особо не было, в основном работали по прямым контрактам с клиентами. Сейчас я частенько сам себе ищу грузы, договариваюсь о цене и только потом, перенаправляю их к "диспетчеру". Ну например;- на этот понедельник, груз мне дали, а возвратки не было, так я нашёл сам.

Правильно Дим, но имеют они "дил" с диспетчером, а не с тобой. Сам заключить контракт на перевозку (от своего имени) ты не можешь т.к. ты не перевозчик, а водитель грузовика. Вот по этому ты не "таргет" компаниям "типа убер".

[Alibaba]

Жора, все не совсем так. Точнее "it depends " Когда я работал с Амстаном, букать свои грузы нам не давали, да и нужды особо не было, в основном работали по прямым контрактам с клиентами. Сейчас я частенько сам себе ищу грузы, договариваюсь о цене и только потом, перенаправляю их к "диспетчеру". Ну например;- на этот понедельник, груз мне дали, а возвратки не было, так я нашёл сам.

Ищешь грузы сам, сам обзваниваешь Брокеров, это замечательно.

НО, от чьего имени ты ведешь переговоры?

Какой "базой данных" ты пользуешься (Лод борды и т.д.) , если пользуешься конечно же?

Под чьё имя зарегистрирован на этих Бордах?

Кто заполняет и подписывает Carrier Set Up Packet, в случае если с Брокером нет Договора?

И наконец, какой процент от договоренной тобой цены "срезает" твоя компания, после всех твоих самостоятельных действий?


Если можно то коротко и конкретно!

[Miami Vice]

Г-да, а шо це такэ?

http://www.businessinsider.com/amazon-building-uber-for-trucking-app-2016-12

[Solo379]

Если можно то коротко и конкретно!

Хочешь поучиться?
Переговоры веду от своего имени. МС и Имэйл даю кэриера, получаю 72% от суммы. Лоад боард товарища.

Жора, это все так, но если вопрос станет в ауторити, то я Ее за месяц получу если мне интересно станет. Ноу биг дил!

[Alibaba]

А может надо научится говорить покороче и поконкретнее, чтобы нечего было "передергивать"? На мой вопрос, кстати вообще не ответил....

Меня не надо учить как говорить - "училка" может затупиться или вовсе сломаться!

А вот "передёргивать" по любому не надо, даже если тебе не понятен смысл сказанного или не хочешь понять.

Просишь пояснить, что ты собственно каждый раз и делаешь, нет проблем, поясню как смогу, а искажать и затем приписывать мне свои "додумки", не надо.

Это простая человеческая просьба! и уже не в первый раз...

Соло, ты наверное не заметил (как всегда), но с начала обсуждения Брокеров, ты и наполовину моих вопросов не ответил.

Однако это тебе не мешает "навалить кучу"... вопросов в одном сообщении, на которые уже давно даны ответы.

Тебе и этого мало, так ты ещё просишь "покороче и поконкретнее".

Ты уж определись пожалуйста, тебе "покороче" или "поконкретнее"?!

[Alibaba]

Хочешь поучиться?
Переговоры веду от своего имени. МС и Имэйл даю кэриера, получаю 72% от суммы. Лоад боард товарища.

Жора, это все так, но если вопрос станет в ауторити, то я Ее за месяц получу если мне интересно станет. Ноу биг дил!

Ещё раз, учить будешь кого-нибудь другого, больше повторять не буду.

Для Брокера "твоего имени" нет, есть компания которая за тобой стоит и её авторити!

Лоад Борд "товарища",- это хорошо, но немного ограничивает полезный функционал самого Борда.

72 % - это наверное прпосто Бинго какое-то ? Особенно если учесть, что ты всё сделал САМ! (ну так во всяком случае ты пытался всё представить)

Тебя устраивает - нет проблем. Только вот не надо после таких заявлений, считать кого-то Лошарами!

И я так понимаю, на этом весь твой "опыт" общения с Брокерами и заканчивается? (это вопрос)

[Alibaba]

Г-да, а шо це такэ?

http://www.businessinsider.com/amazo...ng-app-2016-12

Ну это нынче такой Тренд!

Судя по всему, охамевшие Посредники уже не только Перевозчиков задолбали, но и Шипперов тоже. Вот они и решили выйти на Перевозчиков напрямки. Я так думаю!

Ну и конечно же ставшая почти обязательной, Ремарка для особо упёртых - Соглашаться со мной не обязательно, оставайтесь при своём мнении!

[madog]

Хочешь поучиться?
Переговоры веду от своего имени. МС и Имэйл даю кэриера, получаю 72% от суммы. Лоад боард товарища.

Жора, это все так, но если вопрос станет в ауторити, то я Ее за месяц получу если мне интересно станет. Ноу биг дил!

Дим, вот когда получишь ... Есть законы, устоявшиеся практики и пр. хрень ... Вот "по закону" пока нет Аторити ты простой водитель трака со своим траком, а не "перевозчик". Можно искать грузы через имя знакомых, брать грузы через диспетчера, но как участника процесса тебя все будут рассматривать как водителя грузовика, и ни как иначе.

[Alibaba]

Проблемы с Брокерами назрели давно, уж слишком много, в последнее время, в их среде развелось желающих сесть одной задницей на два, а то и на три стула.
А то что "попка" рано или поздно порвётся, подумать забыли.

[Alibaba]

Дим, вот когда получишь ... Есть законы, устоявшиеся практики и пр. хрень ... Вот "по закону" пока нет Аторити ты простой водитель трака со своим траком, а не "перевозчик". Можно искать грузы через имя знакомых, брать грузы через диспетчера, но как участника процесса тебя все будут рассматривать как водителя грузовика, и ни как иначе.

В двух словах и конкретно это видимо должно звучать так: Кто подписывает Договор (Рейт) , на том и Груз (в том числе и Ответственность)!
И "спрос" тоже!

А остальное всё - Художественная самодеятельность! (или на крайняк - кружок "Умелые руки!")

[madog]

В двух словах и конкретно это видимо должно звучать так: Кто подписывает Договор (Рейт) , на том и Груз (в том числе и Ответственность)!
И "спрос" тоже!

А остальное всё - Художественная самодеятельность! (или на крайняк - кружок "Умелые руки!")

Exactly. .

[Miami Vice]

Ну это нынче такой Тренд!

Судя по всему, охамевшие Посредники уже не только Перевозчиков задолбали, но и Шипперов тоже. Вот они и решили выйти на Перевозчиков напрямки. Я так думаю!

Ну и конечно же ставшая почти обязательной, Ремарка для особо упёртых - Соглашаться со мной не обязательно, оставайтесь при своём мнении!

Так а я ж об чем? Если убер прекрасно работает для просто челов то напрашивается вопрос - а почему не для перевозчиков?

[madog]

Так а я ж об чем? Если убер прекрасно работает для просто челов то напрашивается вопрос - а почему не для перевозчиков?

Главным образом потому, что Uber даёт нормальную цену водителю только в момент "завоевания" рынка и удавления конкурентов, а вот как только они побидют начнется "сосалово".