Выбор трака

[Solo379]

Re: Выбор трака

Я не понял про пробег, миллион 100 миль что ли? А какой конкретно движок то? Мощность, торк? Все родное, без переборки? Трансмиссия какая конкретно, овердрайв или директ? Сколько оборотов на 10-ой при скажем 65?

[express parovoz]

Re: Выбор трака

У всех Шнейдеровских траков мосты 2.64 и ничего, ездят деньги зарабатывают. Вам же трак нужен в первую очередь для получения денег, а не для гонок по горам. Если основные Ваши маршруты по горам, то предпочтительно конечно 3.7, а если по равнине, то 3.26 нормально. Кстати, сколько лошадок мотор?

Мотор 450 сил.
Езжу я более или менее по одному и тому же маршруту: NJ - OH или KY. Так вот, на 470 в Вест Вирджинии, последний раз ехал с 28 т паундов, забирался на горку на 25 милях в час.

[express parovoz]

Re: Выбор трака

Я не понял про пробег, миллион 100 миль что ли? А какой конкретно движок то? Мощность, торк? Все родное, без переборки? Трансмиссия какая конкретно, овердрайв или директ? Сколько оборотов на 10-ой при скажем 65?

Да, пробег 1 миллион 100 тысяч миль. Движок без переборки, Caterpillar C15, 450 HP. Коробку 100 тысяч миль назад заменили на ребилт, видимо, якобы сказали, что обошлось в $4.5 тысячи. Коробка 10 ступка Итон Фуллер. Трак закрыт сейчас на 68 миль и на этой скорости примерно 1350 оборотов.
А овердрайв или директ, я даже не знаю.

[Solo379]

Re: Выбор трака

Овердрайв или нет 100% не скажу, но Спекс у тебя в порядке, правильно сбалансировано. Торк наверно 1650, ну а не тянет может по разным причинам, а может и вообще субъективно. Однако с таким пробегом, 20 за него красная цена, да и то стремно. Переборка от 20 штук стоит, если не на коленке.

[CASPTRANS]

Re: Выбор трака

f1.JPG
f2.JPG
.

[Mack43]

Re: Выбор трака

Мотор 450 сил.
Езжу я более или менее по одному и тому же маршруту: NJ - OH или KY. Так вот, на 470 в Вест Вирджинии, последний раз ехал с 28 т паундов, забирался на горку на 25 милях в час.

делай вывод- ай77норт вирджиния 7мая передача 38м/час 79800паундов
мост 3.5 расход, по пзу 6.4м/гал
и может я не прав, но предпочитаю спарку на драйве, по цене дешевле, если одно пробил- не смертельно, доеду и да бренднью китайская- 255 доляров, практически по цене рикэпа
продает Руслан в Элизабет, НДжерси и ай95 нк экзит 31 индус

[CASPTRANS]

Re: Выбор трака

лучше торка , чем у кята на америкосах нет
никакой каминс или детроит рядом не стоят
22 к это абсолютно не большой вес
а тем более с 10 ступкой и кятом в горах
он должен был ехать не надрываясь

[express parovoz]

Re: Выбор трака

Овердрайв или нет 100% не скажу, но Спекс у тебя в порядке, правильно сбалансировано. Торк наверно 1650, ну а не тянет может по разным причинам, а может и вообще субъективно. Однако с таким пробегом, 20 за него красная цена, да и то стремно. Переборка от 20 штук стоит, если не на коленке.

Если не трудно, поясните, что такое Спекс???
Переборка двигателя от 20 штук, Вы имели в виду?

[Mack43]

Re: Выбор трака

при 22к я скорее всего и на 9тую, переключусь ненадолго, торк завтра посмотрю, комп подключить нужно

[express parovoz]

Re: Выбор трака

А у Вас какой мотор, сколько сил? коробка, я понял 13.
А расход у меня около от 5.8 до 6.2. Хотя тяжёлое мы не таскаем, вес груза максимум до 30 т паундов, ночью мотор никогда не гоняю, иногда включают APU.

[Solo379]

Re: Выбор трака

Если не трудно, поясните, что такое Спекс???
Переборка двигателя от 20 штук, Вы имели в виду?

"Спекс"- спецификация. В это понятие входит все что относится к любым параметрам трака, вплоть до размера слипера и объёма баков... В данном случае я имел в виду спецификацию соотношения скорости и оборотов. На твоём траке, для САТ она подобранна правильно для драй бакса и стандартных грузов.
Ну а на 470 там хорошая горочка, может разгон не взял, или передачу неправильно выбрал, бывает... Однако скорее всего, что то не правильно в системе, не должен так слабо он.
Ну а насчёт тяговитости, я хоть и дай хард САТ фэн, однако самый тяговитый движок я знал, был Н14 Каминс 525 1850!

[Mack43]

Re: Выбор трака

каменц N14, 475h/p meritor 10x Diamond power APU

[CASPTRANS]

Re: Выбор трака

"Спекс"- спецификация. В это понятие входит все что относится к любым параметрам трака, вплоть до размера слипера и объёма баков... В данном случае я имел в виду спецификацию соотношения скорости и оборотов. На твоём траке, для САТ она подобранна правильно для драй бакса и стандартных грузов.
Ну а на 470 там хорошая горочка, может разгон не взял, или передачу неправильно выбрал, бывает... Однако скорее всего, что то не правильно в системе, не должен так слабо он.
Ну а насчёт тяговитости, я хоть и дай хард САТ фэн, однако самый тяговитый движок я знал, был Н14 Каминс 525 1850!

даже в сравнении с кятом С15 - 525 ?
у моего друга , с15 - 550 лошадей , твин турбо
с перегрузом , 84 тыщи шли
в той же вест вирджинии
я от мотора кайфовал
у меня был кят 450
сейчас камень 450
оч большая разница
однако , с опытом не поспоришь , может Вы и правы и мое мнение чисто субьективно

PS . кстати , за перебор двига у оф.дилера CAT OHIO он отдал под 30-ку

[zinvor]

Re: Выбор трака

кому-как, вовка по эргономичности- лучшие, айшифт с Д13 тоже ничетак,но я бы предпочел 780ую с камень 565лс+13тую коробку.... и мосты 3.5

Ну у вас и запросы!....................................

[zinvor]

Re: Выбор трака

За 17 мне её не отдадут, стопудово. А про стоимость ремонта, спасибо, не знал. Думал дорого это Вольво моторы, а С15 знакомый всем механикам и недорогой мотор.
Смущает меня мост 3.26. Мне думается это мало, надо хотя бы 3.5 а лучше 3.7. В горки тяжело карабкается.
Что по этому поводу думаете?

Ой,тоже мне причина!Я вот оже не на СУ-35 летаю и ничего.С горки зато быстро едет.