Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

[CASPTRANS]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

вот и моё времячко пришло о поломках и недостатках разговаривать
как мне и говорили , всё "г" полезет после первой ходки и хорошего груза
так по сути и произошло
ещё до отьезда проверял движок и турбину
всё было исправно и в рабочем состоянии
в пятницу обнаружил , что мотор пробивает масло из под крышки - valve cover seal ( i hope )
но надо было разгружаться , потому сильно не заморачивался
далее , в процессе разгрузки стал чувствовать , что мотор на подьёмах и в нагрузке теряет мощность
причём чем дальше , тем сильнее
разгрузился , ночью поехал на ТА
спецов по моторам там нет , но успокоили тем , что прокладка дело не страшное и сменить много времени не займёт
нашёл паркинг , отцепил трейлер
сегодня утром поехал в Фрейдлайнер дилершип
мама дорогая , очередь на 8 дней вперёд и никаких гарантий , что 8 , а не 10
удалось поговорить с мастером по поводу потери мощности
как он сказал , причим может быть масса , от патрубков до самого турбо
пригрозил , что в случае поломки турбо , ехать категорически нельзя , так как запорю движок
уехал я оттуда со сдвинутыми бровями..сами понимаете
выискал один шоп , но они закрыты до понедельника

[Morozov P.]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

Ну будем надеятся, что ничего страшного. А компьютер какие-нибудь ошибки показывает?

[CASPTRANS]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

Ну будем надеятся, что ничего страшного. А компьютер какие-нибудь ошибки показывает?

вроде нет
чек энджин не горит
кодов тоже нет
тоже надеюсь на лудшее

[CASPTRANS]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

IMG_20130618_134924_634.jpg

here we goooooo.........,..............

[Tricker]

<img src="http://www.ulitka.com/attachment.php?attachmentid=21079"/>

here we goooooo.........,..............

Начали сразу с форсунок? С менее дорогого мастеру было не интересно...

По своей маленькой Бибике знаю что турбо дизель мощь под нагрузкой теряет при проблеме с подачей воздуха (дым какой был не видел?)
А то может трассу проверить ? Интеркуллер лопнул незаметно где?

[CASPTRANS]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

Начали сразу с форсунок? С менее дорогого мастеру было не интересно...

По своей маленькой Бибике знаю что турбо дизель мощь под нагрузкой теряет при проблеме с подачей воздуха (дым какой был не видел?)
А то может трассу проверить ? Интеркуллер лопнул незаметно где?

дело было так
приехал я туда , как описывал , с двумя проблемами
течка масла и потеря мощности
первую проблему устранили ещё вчера , сменили прокладку , посадили на герметик
сегодня стали искать в чём причина потери мощности
проверили все патрубки на предмет утечки воздуха , одну за другой , накачали воздух , создали компрессию, но утечки не было
затем он предложил проверить топливные фильтры , они были дешёвыми и не от оригинального производителя CAT .Как только их открутили из них потекла вода с примесью какого-то @авна , муторного цвета . Он сразу же посмотрел в баки , вместо горючего серо-голубого света , там было непонятно что , жёлтое с разводами..Затем он открыл бачок антифриза , окунул туда пальчики , пощупал на плотность , понюхал и выдал диагноз - у тебя антифриз смешан с топливом , причина - либо сломанные инжектора , либо трубки или кольца на них . отсюда потеря мощности и смесь топлива с антифризом.
подозвали второго мастера , спеца по моторам . тот же диагноз . вскрыли двигатель . вновь подали компрессию . две из 6 трубок накрылись медным тазом . таперича меняю их , все кольца и прокладки к едрени матери на всех инжекторах . меняю масло , промываю радиатор с новой заливкой антифриза , все фильтры и сливаю топливо , жаль конечно только заправился по горло и масло совсем недавно сменил , но.. Новое и ещё раз новое . Чтоб на душе спокойней было , да и думаю , что так вернее .

[bylbash]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

дело было так
приехал я туда , как описывал , с двумя проблемами
течка масла и потеря мощности
первую проблему устранили ещё вчера , сменили прокладку , посадили на герметик
сегодня стали искать в чём причина потери мощности
проверили все патрубки на предмет утечки воздуха , одну за другой , накачали воздух , создали компрессию, но утечки не было
затем он предложил проверить топливные фильтры , они были дешёвыми и не от оригинального производителя CAT .Как только их открутили из них потекла вода с примесью какого-то @авна , муторного цвета . Он сразу же посмотрел в баки , вместо горючего серо-голубого света , там было непонятно что , жёлтое с разводами..Затем он открыл бачок антифриза , окунул туда пальчики , пощупал на плотность , понюхал и выдал диагноз - у тебя антифриз смешан с топливом , причина - либо сломанные инжектора , либо трубки или кольца на них . отсюда потеря мощности и смесь топлива с антифризом.
подозвали второго мастера , спеца по моторам . тот же диагноз . вскрыли двигатель . вновь подали компрессию . две из 6 трубок накрылись медным тазом . таперича меняю их , все кольца и прокладки к едрени матери на всех инжекторах . меняю масло , промываю радиатор с новой заливкой антифриза , все фильтры и сливаю топливо , жаль конечно только заправился по горло и масло совсем недавно сменил , но.. Новое и ещё раз новое . Чтоб на душе спокойней было , да и думаю , что так вернее .

Акуеть. Простите, но по другому это не назовешь.

[Tricker]

дело было так
приехал я туда , как описывал , с двумя проблемами
течка масла и потеря мощности
первую проблему устранили ещё вчера , сменили прокладку , посадили на герметик
сегодня стали искать в чём причина потери мощности
проверили все патрубки на предмет утечки воздуха , одну за другой , накачали воздух , создали компрессию, но утечки не было
затем он предложил проверить топливные фильтры , они были дешёвыми и не от оригинального производителя CAT .Как только их открутили из них потекла вода с примесью какого-то @авна , муторного цвета . Он сразу же посмотрел в баки , вместо горючего серо-голубого света , там было непонятно что , жёлтое с разводами..Затем он открыл бачок антифриза , окунул туда пальчики , пощупал на плотность , понюхал и выдал диагноз - у тебя антифриз смешан с топливом , причина - либо сломанные инжектора , либо трубки или кольца на них . отсюда потеря мощности и смесь топлива с антифризом.
подозвали второго мастера , спеца по моторам . тот же диагноз . вскрыли двигатель . вновь подали компрессию . две из 6 трубок накрылись медным тазом . таперича меняю их , все кольца и прокладки к едрени матери на всех инжекторах . меняю масло , промываю радиатор с новой заливкой антифриза , все фильтры и сливаю топливо , жаль конечно только заправился по горло и масло совсем недавно сменил , но.. Новое и ещё раз новое . Чтоб на душе спокойней было , да и думаю , что так вернее .

Сочувствую, обидно такое в рейсе обнаружить! Не ясно как инжектора могут стать причиной попадания топлива в антифриз... Скорее наоборот. А инжектора сдохли от говна в топливе, там микронные допуски и любой образив стачивает метал изза давления. Пусть еще НВД проверят его антифриз должен омывать... Еще обратка... А топливо не вздумай просто слить - отдай на анализ пусть скажут что был в баках... По флотским вещам знаю что бичь бункеров (баков топлива) это зараженное топливо- существует грибок который реально питается дизелем, выглядит как студенистая масса на стенках емкостей, регулярно засоряет фильтры и этим снижая качество подаваемого топлива на форсунки...

[Tricker]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

Сочувствую, обидно такое в рейсе обнаружить! Не ясно как инжектора могут стать причиной попадания топлива в антифриз... Скорее наоборот. А инжектора сдохли от говна в топливе, там микронные допуски и любой образив стачивает метал изза давления. Пусть еще НВД проверят его антифриз должен омывать... Еще обратка... А топливо не вздумай просто слить - отдай на анализ пусть скажут что был в баках... По флотским вещам знаю что бичь бункеров (баков топлива) это зараженное топливо- существует грибок который реально питается дизелем, выглядит как студенистая масса на стенках емкостей, регулярно засоряет фильтры и этим снижая качество подаваемого топлива на форсунки...

Microbe/Algae Infested fuel w/pics - TDIClub Forums
люди какието бактерицидные присадки используют, но зараза живучая ...

[truck2]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

Сочувствую, обидно такое в рейсе обнаружить! Не ясно как инжектора могут стать причиной попадания топлива в антифриз... Скорее наоборот. А инжектора сдохли от говна в топливе, там микронные допуски и любой образив стачивает метал изза давления. Пусть еще НВД проверят его антифриз должен омывать... Еще обратка... А топливо не вздумай просто слить - отдай на анализ пусть скажут что был в баках... По флотским вещам знаю что бичь бункеров (баков топлива) это зараженное топливо- существует грибок который реально питается дизелем, выглядит как студенистая масса на стенках емкостей, регулярно засоряет фильтры и этим снижая качество подаваемого топлива на форсунки...

1. Насоса высокого давления там нет, там предварительный насос (обычный НШ), давление создают сами форсунки.
2. Топливо в антифриз из-за форсунок попадает легко. Топливная магистраль подачи горючки на инжектора, находится внутри головки (там нет трубок). Получается вокруг ворсунки полость наполненая солярой. Потом идёт стаканчик, он омывается охладителем и охлаждает форсунку. Форсунка при установке проходит полость для дт и встаёт в тот стакан. И все эти полости друг от друга отделяют резиновые колечки. Они установлены на форсунку, их там по моему три штуки. Вот когда колечко кончилось, топливо идёт в антифриз, т.к. давление в топливной магистрали выше чем в системе охлаждения. Когда форсунку вынимаешь, вся соляра с магистрали прёт в цилиндр, перед установкой форсунки надо крутануть мотор, что бы выгнать соляру, иначе гидроудар.

[truck2]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

Ну вот закончилась операция по удалению ЕГР. Завтра в первый рейс, испытания. Но сразу чувствуется изменение в работе двс. На педальгаза начал реагировать очень чутко, посвист турбины стал ровный (турба другая теперь стоит), при перегазовке немного стал появляться дымок, а то раньше под нагрузкой, даже в подъйм из трубы вообще ничего не вылетало.

891a84ce9d8e.jpg

Перед началом разборки, красным выделенно то что будет удаляться.


e5191dedfac6.jpg

Вот всё это и есть система экологи (коробка полная), всё что осталось после сборки мотора.

[CASPTRANS]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

Сочувствую, обидно такое в рейсе обнаружить! Не ясно как инжектора могут стать причиной попадания топлива в антифриз... Скорее наоборот. А инжектора сдохли от говна в топливе, там микронные допуски и любой образив стачивает метал изза давления. Пусть еще НВД проверят его антифриз должен омывать... Еще обратка... А топливо не вздумай просто слить - отдай на анализ пусть скажут что был в баках... По флотским вещам знаю что бичь бункеров (баков топлива) это зараженное топливо- существует грибок который реально питается дизелем, выглядит как студенистая масса на стенках емкостей, регулярно засоряет фильтры и этим снижая качество подаваемого топлива на форсунки...

с инжекторами всё в порядке , слава Богу
вовремя спохватился
а вот "стаканы" ( как тут выразились ) , увы , треснули и дали течь
сегодня будут делать промывку всей системы
очень надеюсь , что никаких веществ-существ-грибков я с собой не вожу
бррр , вот только такого соседства мне и не хватало

[CASPTRANS]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

1. Насоса высокого давления там нет, там предварительный насос (обычный НШ), давление создают сами форсунки.
2. Топливо в антифриз из-за форсунок попадает легко. Топливная магистраль подачи горючки на инжектора, находится внутри головки (там нет трубок). Получается вокруг ворсунки полость наполненая солярой. Потом идёт стаканчик, он омывается охладителем и охлаждает форсунку. Форсунка при установке проходит полость для дт и встаёт в тот стакан. И все эти полости друг от друга отделяют резиновые колечки. Они установлены на форсунку, их там по моему три штуки. Вот когда колечко кончилось, топливо идёт в антифриз, т.к. давление в топливной магистрали выше чем в системе охлаждения. Когда форсунку вынимаешь, вся соляра с магистрали прёт в цилиндр, перед установкой форсунки надо крутануть мотор, что бы выгнать соляру, иначе гидроудар.

не знал как верно сказать на русском
перевёл дословно
они говорят fuel injector tube
а в русской терминологии это стаканчик
cat_3406_injector_tube.jpg
мерси , на будущее буду знать
и спасибо за профи обьяснение
теперь знаю картину ещё лучше

[Dizelist]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

Народная молва гласит-век живи,век учись.Casptrans.желаю УДАЧИ!!!

[user2g]

Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ

спасибо, что делитесь проблемами и способами их устранения, очень интересно читать, хоть из "больших" чуть чуть рулил тока на 133ГЯ)))