Tweet
Re: Наши траки, со всеми их НЕДОСТАТКАМИ
На пяти цилиндрах с грузом через горы?...
Вольво с пустым трейлером по степи больше 55 mph не едет. Это надо еще умудриться ее так разогнать
Я должен был завтра утром в Стоктоне 2 дропа делать. Но вчера I-80 в WY была закрыта, да и сегодня еще пол ночи там крэши расчищали. Так что я пока в SLC жду выгрузки 3-х палет.
Originally posted by madog
Вольво с пустым трейлером по степи больше 55 mph не едет. Это надо еще умудриться ее так разогнать
Я должен был завтра утром в Стоктоне 2 дропа делать. Но вчера I-80 в WY была закрыта, да и сегодня еще пол ночи там крэши расчищали. Так что я пока в SLC жду выгрузки 3-х палет.
У меня начало "умирать" еще с утра, при выезде из Wells NV, а окончательно "помЁрла" за 60 миль до Винимуки. А вам ... там еще и в "Траки" сюрпризы возможны ... сегодня и вчера вечер/ночь были "полные цепи" ...
, т.к. считал, что в отношении запасных частей, отдельных узлов и механизмов, понятие CORE применяется исключительно для определённой категории из вышеперечисленных, т.е. не ко всем подряд и не обязательно деффектным. К такой категории прежде всего относятся детали, которые по своим конструктивным параметрам поддаются т.н. "полному и глубокому восстановлению" - REBUILD. Таким образом при покупке новой детали, вам предлагается возможность получить определённую сумму, взамен аналогичной старой детали, которая впоследствии обретёт "2-ую или 3-ью жизнь". Сумма за возврат такой детали фиксированная и порой весьма существенная, вне зависимости от того, ДЕФФЕКТНАЯ эта деталь или ещё вполне РАБОЧАЯ. Как правильно заметил Бешенный Дог, иногда важно (касается механизмов) чтобы комплектность не была нарушена, а порой достаточно только одного корпуса c кучей искорёженного металла внутри, чтобы получить "взад" так называемый CORE CHARGE. Самый простой пример возврата денег за купленную якобы -акобы "новую" АКБ , это возврат старого аккумулятора, из которого снова сделают "новый", т.к. он может иметь много "жизней", главное чтобы корпус был целый.
Comment