На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров :)

[zinvor]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Всех с Новым Годом !!!я наверно самый последний буду его встречать,хотя после меня Аляска,да и не важно всем всего самого наилучшего а игрокам Удачи Большой

Ой!А я и не заметил волшебные слова про УДАЧУ игрокам!!!Я каждую неделю покупаю ПАВЕРБАЛ...............эээх пока ничего!

[Morozov P.]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

...Я на север давно уже не езжу. Мне зимой в Техас приятней кататься.

Володя, а что, есть выбор? А вот к чему. Если с грузами совсем кисло, а тебе диспетчер предлагает рейс туда, где холодно и снег, ты что, можешь легко отказаться? А если ты несколько раз подряд отказываешься, диспетчер не может тебе козью морду состроить? Типа других найду, кто поедет. У меня в 1998 году Скания 113 в аренде была с полуприцепом, а тут кризис в августе - бабах. Все встали. На Москву идешь - трасса пустая. На границе с Финляндией ни одной машины в обе стороны. А мне за аренду платить надо, в сентябре дочка родилась, пеленки-распашенки купи, а самое главное - домашние жрут каждый день, как дикари какие-то, ей Богу. Соответственно еда катастрофически тает и приходится ее постоянно покупать за деньги, которых очень мало. Так диспетчера, у кого хоть какая-то работа была, просто руки выворачивали. Мне моя тетка-диспетчер звонит и спрашивает - Паша,ты в Волгоград поедешь? -Леночка, о чем разговор, стартую, говори адрес погрузки. Ну она мне и диктует адрес в Волгограде. Я переспрашиваю - А в Питере-то где грузиться? И оказывается, что туда я качу порожняком (1800 км!!!), а оттуда, как обратный груз, то есть в полцены, должен притащить 20 тонн какой-то химии. Встает вопрос - что делать? Можно, да и нужно бы, отказаться. А что в таком случае кушать? А Леночка-диспетчер тебе еще и говорит, что если соглашусь, она еще подкинет мне почасовую работу по городу за нал (кеш). Да и вообще диспетчер хороший, ее тоже заказчики щемят. Вот и едешь, а куда денешься? Так вот интересно как с этим у вас дела обстоят.

...Я конечно не расчитываю,что как у себя в Питере,буду таскать туристов по Европе...!

А не подскажете, уважаемый Zaminsky, что в этом году на зимних каникулах на границе, в Торфяновке и Бруснике, делается? Ж..па, небось, как и всегда? А то я тут расслабился, в деревне, на отдыхе.

[Chicagin]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Володя, а что, есть выбор? А вот к чему. Если с грузами совсем кисло, а тебе диспетчер предлагает рейс туда, где холодно и снег, ты что, можешь легко отказаться? А если ты несколько раз подряд отказываешься, диспетчер не может тебе козью морду состроить? Типа других найду, кто поедет.

Паша, да, легко могу отказаться. Мой диспетчер знает мои направления. И если у него что-то всплыло необычное, то это должно быть за очень необычно хорошие деньги. В Северную Дакоту уехать можно за приличные деньги, но от туда слишком много миль пустым придется катиться. В целом на круг (туда-обратно) получается очень плохо. Плюс снег, гололед, придурки, старухи, менты, нервы. Все это тех денег не стоит.
Я оунер, всегда могу отказаться от рейса. Когда диспетчер работает с грузом, он никогда его не возьмет, пока я не подтвержу цену, время погрузки и время выгрузки.
У наемных водителей посложнее. Ем босс сказал куда ехать и все. Не хочешь ехать или не можешь - хозяин найдет другого водителя. Но, правда, сейчас с водителями напряженка. Уже и школьников и нелегалов на работу берут. Боссы сами смотрят погоду и дорожные условия, справится ли их водитель.

[Chicagin]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Chicagin,рад услышать твой голос......Я вот сегодня тоже на Техас пойду.Ну так уж выходит что от меня можно взять только удобрения для ферм и кормы для для тех же ферм.Оттуда если повезёт то обратно в мои степи,скорее всего возьму железо в Beaumont(tx)ну а если не повезётто извени,поднимусь в ваши края,хотя ты же не берёшь флатБедные грузы.

Zinvor, привет!
А ты чо удобрения на флэтбэде возишь? В биг-бэгах чтоли? В драйвэне их попроще возить. И тарпом накрывать не нужно. Или у тебя уже тарп на роллах?

[Morozov P.]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

...Но, правда, сейчас с водителями напряженка....

И это радует!

[Morozov P.]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Неее,не другой ШЛАНГ.Это замок такой красный под цвет воздушного рукава треллера.Вобщем заехал,встал,отключил воздух от трелле ра а этот"замок"надеваешь на КРАСНЫЙ краник.И всё.Когда загрузишься,разблокируешь,присоеденишь шланг к треллеру и езжай-На все четыре ветра.................

Зинвор, а я так и не понял, а зачем отключать воздух от прицепа? Про это в инструкции было что-то сказано или просто в приказном порядке? Ну пусть на заводе гипсокартона повышенный класс пожароопасности, а воздух-то тут каким боком касается? В тягаче он все равно остается.
Я не зануда, просто мне интересно.

[Chicagin]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Паша, это для техники безопасности. Чтобы водила, начав нервничать, не дернул трэйлер с форк-лифтом (автопогрузчиком) и людими из дока во время выгрузки. Когда установлена заглушка, ты красный шланг не пристегнешь, соответственно колеса трэйлера не разблокируешь. Раньше эти заглушки были пластмассовыми. Теперь я все чаще встречаю металлические. Водители нынче нервные пошли и изобретательные
Вообще, по технике безопасности полагается:
- открыть двери трэйлера непосредственно возле указанного дока;
- отслайдовать назад колеса трэйлера;
- убедиться, что у ворот дока горит зеленая лампочка;
- безопасно для людей и других траков воткнуться в док;
- подставить под колеса трэйлера башмаки;
- опустить ноги трэйлера и тстегнуться от трака так, чтобы видно было 5-е колесо;
- вызвать работника склада, чтобы тот установил заглушку на трэйлер;
- после подписания грузовых документов вызвать работника склада, чтобы тот снял заглушку;
- выезжать из дока можно только при включенной зеленой лампочке.
Очень часто, когда трэйлер в доке, его фиксирует за бампер специальный замок. Фиксирует очень надежно. Но, даже в этом случае иногда ставят заглушку на трэйлер.

[Morozov P.]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

...это для техники безопасности...
Вообще, по технике безопасности полагается:
- открыть...
- отслайдовать....
- убедиться, что...
- воткнуться в ...
- подставить башмаки...
- опустить ноги и отстегнуться...
- вызвать заглушку....
- вызвать работника...
- выезжать...
Очень часто, когда трэйлер в доке, его фиксирует за бампер специальный замок. Фиксирует очень надежно. Но, даже в этом случае иногда ставят заглушку на трэйлер.

Неплохо бы было и нервного водилу зафиксировать к бамперу наручниками.
А вообще-то все правильно. Сколько несчастных случаев на погрузке-выгрузке бывает. Одна спасенная жизнь оправдывает все эти, кажущиеся излишними, правила по ТБ. Я просто представляю, что такие нормы ввести где-нибудь на погрузке в России. Зеленую лампочку свинтят на второй день, башмаков у половины нет, ноги на трэйлере не работают, а то их и вовсе нет, работник склада с заглушками один, а нас много, но даже если он и поставит заглушку, то снять ее будет некому, потому как запьет он и ищи его свищи... Ну вот поэтому так и живем.

[zinvor]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Зинвор, а я так и не понял, а зачем отключать воздух от прицепа? Про это в инструкции было что-то сказано или просто в приказном порядке? Ну пусть на заводе гипсокартона повышенный класс пожароопасности, а воздух-то тут каким боком касается? В тягаче он все равно остается.
Я не зануда, просто мне интересно.

Вот Chicagin и обьяснил!Чё то я на самом деле глвное не сказал,а главное,это чтобы с дуру не поехать............

[zinvor]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Zinvor, привет!
А ты чо удобрения на флэтбэде возишь? В биг-бэгах чтоли? В драйвэне их попроще возить. И тарпом накрывать не нужно. Или у тебя уже тарп на роллах?

Даааааа! У меня уже с августа СВОЙ Canistoga........Ни тебе тарповать ни тебе ветра бояться.Ой чёй то я сглазил себя.Груз есть на четверг.а мне в среду сына встречать в аэропорту.Щас смотрим ближе груз,например Сиэтл и обратно.Туда обратно всегда грузы есть и с Портланда тоже.Ну,правда не ахти выходит но затоне в минусе.Вот человек спрашивает можешь ли ты отказываться от груза?Хмм,я тоже могу!Диспетчеру до лампочки,хоть весь год отказывайся.И про направления всё правильно,я тоже САМ выбираю.Ну на то и овнер,сам себе СУСАНИН,главное чтобы поляки платили

[Zaminsky]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

А не подскажете, уважаемый Zaminsky, что в этом году на зимних каникулах на границе, в Торфяновке и Бруснике, делается? Ж..па, небось, как и всегда? А то я тут расслабился, в деревне, на отдыхе.

Ж..па,сейчас в праздничные дни,для легковушечников,стада чайников вдоль обочины,часов на 5-6.
Своих автобусников,как правило всех знаешь,по морде по раскраске,одни и те же ,я то умнее оказался,взял больничный,а в последнюю ездку в декабре.гид как полоумный обзванивал всю группу,чтобы выехать на два часа раньше и быть первым в очереди на границе ,повезло,проскочили прежде,чем финны кофе пошли пить

Если несколько лет назад,хоть стимул был: из холодов россии в тепло Европы,то последние два года-один фиг:здесь холод собачий,там заметает все по самую крышу,не работа-каторга! Хельсинки -15,турку -18 ,росток и треллеборг.как на северном полюсе бр-р-р

[krazist]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Ого как у вас всё серьёзно.

[krazist]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Паша, это для техники безопасности. Чтобы водила, начав нервничать, не дернул трэйлер с форк-лифтом (автопогрузчиком) и людими из дока во время выгрузки. Когда установлена заглушка, ты красный шланг не пристегнешь, соответственно колеса трэйлера не разблокируешь. Раньше эти заглушки были пластмассовыми. Теперь я все чаще встречаю металлические. Водители нынче нервные пошли и изобретательные
Вообще, по технике безопасности полагается:
- открыть двери трэйлера непосредственно возле указанного дока;
- отслайдовать назад колеса трэйлера;
- убедиться, что у ворот дока горит зеленая лампочка;
- безопасно для людей и других траков воткнуться в док;
- подставить под колеса трэйлера башмаки;
- опустить ноги трэйлера и тстегнуться от трака так, чтобы видно было 5-е колесо;
- вызвать работника склада, чтобы тот установил заглушку на трэйлер;
- после подписания грузовых документов вызвать работника склада, чтобы тот снял заглушку;
- выезжать из дока можно только при включенной зеленой лампочке.
Очень часто, когда трэйлер в доке, его фиксирует за бампер специальный замок. Фиксирует очень надежно. Но, даже в этом случае иногда ставят заглушку на трэйлер.

Ахренеть вот это техника безопасности.

[truck]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

3-30 утра, заехал во Владик...вот и начался новый рабочий год Правда начался он ещё 2-го числа с ремонта. Заклинило муфту охлаждения. Глянул в магазине новая стоит 5000р. Боссы говорят бери, задавила меня жаба, разобрал старую поменял подшипники и всё ОК. Всё обошлось: 1 день и 180 руб., какая никакая да экономия. Приеду сниму рулевые тяги и радитор сдам в ремонт а сам буду крамсать телегу.

[truck]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

начинается второй день погрузки, за один не успели. Праздники, никому нихрена не надо. Местный наш работник по быстрому натаскал машин и свалил, а я в одного их распихивал. Последняя метрах в десяти от телеги стояла. Её лебёдкой ( ручной ) не зацепишь что бы подтащить. Пришлось одному её пихать, благо малолитражка, немногим тяжелее меня . Допихал её (минут за 20, она ещё и боком к прицепу стояла) передом к сходням, гядь а спереди трос не за что цеплять не за что, вот бля. Пришлось её разворачивать. Я так матерился, что с соседней базы охранник прибежал:
- ты чего ругаешься!
Низ загрузил, а верх пустой. Там должн были стоять заказные (чужие) машины. А шеф забыл людям позвонить что бы машины подогнали, балонник ему в ж... Вернусь всем х... Напихаю. Надо будет поставит электрическую лебёдку.

Интересно, а как в Штатах называется автовоз, трал ? Флэтбэд ,как я понял, это площадка без бортов, Драйвэн это фургон?