На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров :)

[proletary]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

да уж у слесарей работенка...... а тех кто это дело любит, % вероятно очень мал, потому как говорится "хочешь сделать хорошо, сделай САМ." у меня масло гонит откуда-то, весь блок с правой стороны в масле, может с сапуна, а может кольцо поршневое лопнуло, щас пойду проведу пре трип инспекшин.... а если кольцо, то я даже не знаю, ибо мастеров походу в нашем городе с руками нет. учиться надо самому, но все самому тоже не сделать да и на голой земле с балонником много не наделаешь так оно

[bylbash]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Сидели мы с Валерычем за рюмочкой шашлыка и за кусочком водочки и размышляли, ещё тогда подумалась такая тема, навеянная рассказами о чудо-мастерских, состоящих в основной своей массе из нег.... нег... О! Негггодяев слишком загорелых. Ведь по хорошему счёту, сделать мастерскую и не мучаться. Если там набирают на работу такое, а может всётаки прав Задорнов, то мы-то уж точно не пропадём. Уж прозвонить-то проводку можно было, не так много её на трейлере. Ещё тогда подумал, достать хакнутую софтину для компов ихних машин и мудрить, если там такие траблы с этим что очередь на недели вперёд стоит, но это всё мечты-мечты, поживём увидим.

В слове негр и негры, на мой взгляд, ничего крамольного нет. Поскольку понятие афроамериканец стало распространяться в связи с полит корректностью, оно не является термином рассологии. Просто кому-то стало видете ли обидно называться негром, точно также, как и тем двум неграм которые нихрена не исправили поломку в трэйлере, но привыкли думать что все равно им ДОЛЖНЫ заплатить. Поломку не исправил, денег не получил. Полез в ВАШ трак вытянуть ключ, спокойно мог получить по голове. На видео выглядит вообще отпад, хорошо что в пижаме не пришел трак ремонтировать. ИМХО.

[Alibaba]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Но речь пойдёт о другом.
Все кто посчитают меня расистом,могут не читать,но я скажу истинную правду!
Мы у себя в Баку всегда ремонтировали телики,холодильники,стиральные машины-у русских.
Машины ремонтировали,водопроводные работы,обувь ремонтировали-у армян.
Шили,кроили,часы ремонтировали=у евреев
Ходили к врачу стоматологу только еврею,акушеру гинекологу только к армянину,другие важные заболевания только к русскому.ВСЕ воспринимали это как устав,как закон.Каждый знал к кому идти в той или иной ситуации!
Так вот братва,у меня что случилось с проводкой на треллере.Проверил фьюзы-нормально.Сменил сокеры(сменил соединения).Ни хрена.
Вобщем здесь на тракстопе есть Босельман шоп.
Лучше бы я тикет получил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Негры бляди!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Три часа курочили проводку.Потом связали все пучки зиплоком,провели один провод от габарита к треллеру и заявили:
Выбирай,или платишь три сотни в кассу или полтинник нам а стольник в кассу.
Я говорю,гайс вы сделали мне хуже чем было!
Маза факер,ты принёс машину сломанную,мы тебе помогли,а ты недоволен?
Вобщем поняли что платить не буду и один из них выдернул ключи и говорит:маза фака ты должен или заплатить за три часа моего ползанья под твоим факин траком или плати как я предложил!
Я тут взорвался и говорю:санава бич я твою и маму и всех тваоих бляк азз сестер.Ты что мне тут матом ругаешься,не буду платить или напиши что ты просто сделал временную проводку или я вызову копа!
Второй пошёл и вернулся с копом,чёрным как масло в Камазе после 20 тыщщ километров.Коп уговорил меня:Броооо,маза фака пипл работал,плати брооо.Я ваще опупеееел!
Вобщем заплатил я сто семь долларов за час работы и полтинник положил на огнетушитель.Зато заставил написать что провели темпрари проводку и требуется ремонт!!!
Нароооод,я не верю,это я сам видел и слышал или вру?
Я теперь понял,после не первой и не четвёртой встроечи с их сервисом,что они баласт человечества и иждевенцы на плечах раскаявшихся тупорылых англосаксах!
Прости меня ГОСПОДИ!!!
PS Кстати крест мой уже не светится,они что там замкнули.Хотя крест соеденён с правым поворотником![/FONT]

Zinvor, Я конечно понимаю что "после пожара...", однако ситуёвина очень знакомая, а потому вставляю свои "пять копеек". Если, помнишь, буквально на днях я посоветовал тебе заглянуть в "вагончик-ресторанчик" и при случае пообщаться с нашими советскими ребятами? Дело в том, что пару месяцев назад в той самой Чикаге у меня сломалась штанга которая соединяет между собой правую и левую лапы от трейлера (Landing Gear). Так вот, выезжая из Чикаги со сломанным Лэндингом, я решил заглянуть "на огонёк" в Гэри (9 экзит), а заодно ещё и заскочить на тот самый сервис ( ну где тебя "обули" на 1,5 сотни эти чумазики) чтобы заменить штангу. Так вот, у них именно моего размера штанги не оказалось и они предложили мне подождать пару часов, пока её доставят. Цена штанги, доставки и замены - около 200 баксов!!! Я вежливо отказался, ссылаясь на недостаток времени и попросил хотя бы "приварить" её, так сказать временно и на всякий случай. Эти Нег...одяи отказались. В расстроенных чувствах я побрёл в "вагончик" чтобы перекусить и там же встретил пару наших ребят, один из которых оказался "местным аборигеном". Он мне дал телефон мастерской, которая была в 12 милях. Я созвонился и спросил есть ли такая штанга и How much? Они сказали есть, цена 25 баксов, но ставить я буду сам, т.к. времени на быструю установку у них нет - завалены работой по самое не могу, или надо подождать пару часов, когда кто-нибудь из слесарей освободится. Я удивился такой постановке вопроса, т.к обычно сервисы заинтересованы "загрузить клиента по полной" на установку, чтобы срубить бабла за работу... Ну я говорю, что раз так, то установлю сам, тем более что эта штанга банально крепиться к осям "лап" на полдюймовых болтах с гайками , по одной с каждой стороны. Вообщем приехал к ним, отдал 30 баксов кешем без сдачи (размена не было) и сказал что чека не надо. Пошёл устанавливать, да не тут-то было. Штанга оказалась на 5 см. длиннее, а потому ещё и дырки для болтов не совпадали, вообщем засада полная. Тут же подошёл Мастер (который продал мне её), я ему говорю, что не подходит по размеру. Он говорит, не переживай, сейчас мы её укоротим "болгаркой" и новые дырки просверлим, чтобы точно по размеру совпадали. Не успел я выкурить сигарету, как штанга была готова и слесарь полез с ней под трейлер. Ещё через десять минут всё стояло на месте, а главный, ну который Механик, наотрез отказывался брать деньги за работу, типа ты и так переплатил за штангу.
Со словами "на пиво твоему слесарю", Я кое-как всучил ему в карман 20-ку и радостный уехал в дорогу. Вот такая вот позитивная история, а насчёт чумазиков, ты конечно же прав, но они (в отличии от нас с тобой) неотъемлемая и неразрывная часть этого общества, хоть и не самая лучшая.

Это я к чему так долго рассказываю? Да к тому, что в тот день, когда ты стоял в Гэри, мы с тобой активно переписывались на форуме, а ты даже словом не обмолвился про идею ремонта трака, ан нет, всё про пиво да про пиво... , а ведь мог бы и спросить?!

Вообщем вот адрес, дирекшн и телефон чудо-сервиса под названием TRUCK SERVICE POINT. Повторюсь, я понимаю, что "уже поздно пить Боржоми", но мало-ли, может кому другому в будущем понадобиться:

Google Maps


Их очень легко найти, т.к. они буквально "в двух шагах" от 161 экзита на I-80 94 (последний экзит на границе Иллинойса и Индианы )
Кстати, там же находится, вроде как бы "русская", траковая компания "Unlimited Carrier".

[proletary]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Zinvor, Я конечно понимаю что "после пожара...", однако ситуёвина очень знакомая, а потому вставляю свои "пять копеек". Если, помнишь, буквально на днях я посоветовал тебе заглянуть в "вагончик-ресторанчик" и при случае пообщаться с нашими советскими ребятами? Дело в том, что пару месяцев назад в той самой Чикаге у меня сломалась штанга которая соединяет между собой правую и левую лапы от трейлера (Landing Gear). Так вот, выезжая из Чикаги со сломанным Лэндингом, я решил заглянуть "на огонёк" в Гэри (9 экзит), а заодно ещё и заскочить на тот самый сервис ( ну где тебя "обули" на 1,5 сотни эти чумазики) чтобы заменить штангу. Так вот, у них именно моего размера штанги не оказалось и они предложили мне подождать пару часов, пока её доставят. Цена штанги, доставки и замены - около 200 баксов!!! Я вежливо отказался, ссылаясь на недостаток времени и попросил хотя бы "приварить" её, так сказать временно и на всякий случай. Эти Нег...одяи отказались. В расстроенных чувствах я побрёл в "вагончик" чтобы перекусить и там же встретил пару наших ребят, один из которых оказался "местным аборигеном". Он мне дал телефон мастерской, которая была в 12 милях. Я созвонился и спросил есть ли такая штанга и How much? Они сказали есть, цена 25 баксов, но ставить я буду сам, т.к. времени на быструю установку у них нет - завалены работой по самое не могу, или надо подождать пару часов, когда кто-нибудь из слесарей освободится. Я удивился такой постановке вопроса, т.к обычно сервисы заинтересованы "загрузить клиента по полной" на установку, чтобы срубить бабла за работу... Ну я говорю, что раз так, то установлю сам, тем более что эта штанга банально крепиться к осям "лап" на полдюймовых болтах с гайками , по одной с каждой стороны. Вообщем приехал к ним, отдал 30 баксов кешем без сдачи (размена не было) и сказал что чека не надо. Пошёл устанавливать, да не тут-то было. Штанга оказалась на 5 см. длиннее, а потому ещё и дырки для болтов не совпадали, вообщем засада полная. Тут же подошёл Мастер (который продал мне её), я ему говорю, что не подходит по размеру. Он говорит, не переживай, сейчас мы её укоротим "болгаркой" и новые дырки просверлим, чтобы точно по размеру совпадали. Не успел я выкурить сигарету, как штанга была готова и слесарь полез с ней под трейлер. Ещё через десять минут всё стояло на месте, а главный, ну который Механик, наотрез отказывался брать деньги за работу, типа ты и так переплатил за штангу.
Со словами "на пиво твоему слесарю", Я кое-как всучил ему в карман 20-ку и радостный уехал в дорогу. Вот такая вот позитивная история, а насчёт чумазиков, ты конечно же прав, но они (в отличии от нас с тобой) неотъемлемая и неразрывная часть этого общества, хоть и не самая лучшая.

Это я к чему так долго рассказываю? Да к тому, что в тот день, когда ты стоял в Гэри, мы с тобой активно переписывались на форуме, а ты даже словом не обмолвился про идею ремонта трака, ан нет, всё про пиво да про пиво... , а ведь мог бы и спросить?!

Вообщем вот адрес, дирекшн и телефон чудо-сервиса под названием TRUCK SERVICE POINT. Повторюсь, я понимаю, что "уже поздно пить Боржоми", но мало-ли, может кому другому в будущем понадобиться:

Google Maps


Их очень легко найти, т.к. они буквально "в двух шагах" от 161 экзита на I-80 94 (последний экзит на границе Иллинойса и Индианы )
Кстати, там же находится, вроде как бы "русская", траковая компания "Unlimited Carrier".

--------------------------------

[Harmful-Cat]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Вообщем вот адрес, дирекшн и телефон чудо-сервиса под названием TRUCK SERVICE POINT. Повторюсь, я понимаю, что "уже поздно пить Боржоми", но мало-ли, может кому другому в будущем понадобиться:

Google Maps


Их очень легко найти, т.к. они буквально "в двух шагах" от 161 экзита на I-80 94 (последний экзит на границе Иллинойса и Индианы )
Кстати, там же находится, вроде как бы "русская", траковая компания "Unlimited Carrier".

Вот я и говорю, надо-бы создать темку по сервисам, вон оно как получилось, всего 12 миль разница была, уж как-нить дохромал-бы.

[proletary]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

провел инспекцию, подгоняет кажись с сапуна. накину хомут, помою, посмотрим как оно будет. парни советуют еще проверить компрессию

а вот она система common rail diesel injection, сокращенно CDI. рядом клапан ЕГР, тоже сниму, почищу. интересно на каминсе клапан ЕГР как вообще выглядит, и где он там стоит, трудно изымать для чистки? попросил бы уважаемого Алибабу зафоткать ЕГР на каминсе, да совестно напрягать

[proletary]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

тут гонял в рейс, пробег 600км на круг. залил до полного, вернулся, сново залил до полного, итого у меня получилось 8.8л/100км, вес груза 1200кг, обороты 2000-2100.

[IgorT]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

тут гонял в рейс, пробег 600км на круг. залил до полного, вернулся, сново залил до полного, итого у меня получилось 8.8л/100км, вес груза 1200кг, обороты 2000-2100.

Начинай писать в других единицах ))) ,Расход 26,7 MPG ))

[truck2]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Ну все парни, открываю сервис . Своим скидка...

[zinvor]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Боря ,а ты этих загорелых гадов не спрашивал-они случаем в России стажировку не проходили ??? Уж больно методы похожи . Уроды ,бля.

Утром я грузился в Мичигане.Тут звонок-роково блиииин!Звонила менеджер с этой шараги.Предлагала при ехать и починить неисправность.Я кааак наехал,как мог,он бедолага аж заикаться стала.Полицай оказывается подъезжал с шерифом(белым блин!),я же чёрному сказал,что вызовите белого копа...Вобщем не вернулся я.А груз положили без меня и я уже вчера вечером свалил его на бок!!!!!Блин стал выруливать на фривей с тракстопа,после заправочки,а у меня блин ВСЁ ВЫРУБИЛОСЬ,да ещё и дождь,вобщем на рампе я аж на бок повалился-ХОРОШО что не опрокинулся.Дотянул с аварийками до рест арии,благо в нескольких милях была-25 миль в тёмную,злой без фар!Груз сдвинуть так и не сумел сегодня утром.Порвал тарп с боку и на фрейм тарпа давит груз.Так и еду без света.Наверное если поймают,то и трак и треллер запихнут мне в корму!
Щас встал в Бисмарке в Норд Докота.Утром попробую сдвинуть груз,хоть чуток.
Вобщем и незнаю,я мудак или негритосы сволочи!
Алибаба,ты наверное прав,но я так насиделся на этом тракстопе,что от злости башка не работала.Я ведь и не хотел ремонтировать там.Думал будет нормальный центр,там и сделаю.А сам мудак чё то вздумал отремонтировать.А у них оказывается даже тестировать нечем,только обычный тестер-отвертка лампочка!

[Morozov P.]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

Борис Палыч, Бог в помощь. Но однако и сам не плошай. Удачи!

[Alistar]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

встрял я на выходные...
загрузился вчера в 2-х местах: в Taylor, PA (16152 lb) и в Scrantone, PA (23760 lb). Вроде все ок, за выходные надо доехать до Shelby IA - это чуть больше 1 100 майлов....заезжаю на Petro взвеситься...: общий вес 73 240, драйв 23520, а трайлер - 38 200!!!. Слайданулся до упора назад - драйв 26800, трайлер - 34680!!! Т.е. по длине - иллигал, по весу - иллигал.... Пятница вечер...Звоню диспетчеру, так и так. Он звонит брокеру, брокер клиенту, клиент отправителю... а уже все дома ..до понедельника. Маза фака....и это я только из дома в среду 1.1.jpg2.2.jpgвыехал .Из флориды из Jacksomville на PA по 1 $ за милю чуть нашли, чтобы только из флориды вырваться и тут "на тебе тебе гранату". Лучше б дома еще пару дней позагорал..До понедельника курю бамбук в Пенсильвании....

[I haul]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

просто диспетчер левый, я бы попробовал круглосуточный склад найти, переложить груз.

[Alistar]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

да сначала так предложили брокеру, а он говорит - типа это все будет за ваш счет. Если на том складе где загружался - то все издержки за счет клиента. И так ставки невысокие из PA в IA, а если я еще и перегружать за свой счет.....может тогда и возить всем бесплатно?....

[I haul]

Re: На тракстопе. Рассказы бывалых тракеров

• Name:
  Lesaint Logistics
• Phone:
  630-243-5950 x 1
• Address Line 1:
  900 Sather Drive
• City:
  Pittston
• State:
  PA
• Zip:
  18640
• Country:
  United States

Warehouse Options

• Area:
  100000 sqft.
  
• Ceiling Height:
  100 ft.
  
• 24/7 Access:
  Yes