и начал своё знакомство с форумчанами абсолютно безаппеляционным обвинением (как по форме, так и по содержанию) во лжи уважаемого Павлика Морозова. Паша, интеллигентно так, попытался тебя "пришпорить", но Остапа понесло дальше... Вмешался Кот, и уже без сантиментов, но всё равно без толку, ты так ничего и не понял. Теперь же, когда настал момент истины, а именно, когда ты начал "заливать" о своей "полуторке" и форумчане тактично, ещё раз повторяю ТАКТИЧНО, усомнились в возможностях ЧУДО - ГАЗЕЛИ (а не тебя лично) тащить 5 тонн груза, да ещё и на дистанцию и за время, достойной разве что только Книги Рекордов Гиннеса
, то ты опять начал возбухать, и по уже всем известному сценарию, типа "все ...андоны, а я Дартаньян". Поздравляю, ты уже второй француз на этом форуме . Настоящим выражаю своё, хоть и не безпристрастное, но сугубо личное мнение, абсолютно не претендующее на истину. А если оно тебе не нравится, то не забывай, что другим тоже может много что не нравится в твоих постах и твоих способах выражения точки зрения. 
, у меня пару месяцев назад было нечто аналогичное, стоял в доке на загрузке в Кентакки, тандем сдвинут в самый в ЗАД (...твою бабушку!!! Есть такие Warehouse, где требуют откатить телегу до жопы!!!) Ненавижу я это дело
, дальше поймешь почему. Так вот, стою на загрузке, рядом подкатил и встал бок о бок ещё один Овнер на кривом Пете, ровестнике крейсера Аврора. Мужик поначалу показался вроде как нормальный, ну мы и разболтались "о жизни". Через часок милой беседу настало время мне уезжать, ну я весь такой красивый и в чувствах прощаюсь с мужиком и запрыгиваю в свою ласточку... А дальше всё как в кино, врубаю коробку и легонечко так выруливаю в автоматическом режиме из дока... и слышу лёгонький скрежет, то моя фура прощается с краешком переднего крыла его Пети, и причем в аккурат в самом конце трейлера. Я глядь в зеркала (с опозданьицем конечно же, в них же положено глядеть ДО, а не ПОСЛЕ), и начинаю понимать что, по запарке я забыл про сдвинтую в ЗАД тележку, тандем то бишь. А оно ведь уже привычно, да и траектория заранее просчитана в обычном положении тележки (7-8 ая дырка), а тут такая вот оказия... Ну что делать? Выхожу, смотрю на свой трейлер - маленько затёртая кромка, смотрю на Петино крыло - маленько затёртая краска, ничто не помято, только хромовая оправа на его квадратных фонарях закоцана и сдвинута на набекрень. На ходу в уме прикидываю, что ничего серьёзного, пустякового ремонта на баксов 250-300 по максимуму + новая оправа $20-30. Ну вообщем говорю, Мужик, что делать то будем? И сам предлагаю разойтись миром - достаю три сотни, а он давай по телефону названивать...
Я ему - ты что делаешь Brother?
Он после разговоров по телефону говорит, типа я тут со своим Боди -шопом (кузовщиками) поговорил, они говорят что тут ремонта на "косарь". Я чуток в ахуе, говорю у тебя чтоли оправа от фар из червонного золота, или ещё что??? А он нет, вот так вот и всё, хочешь давай "штуку", а нет, то давай свой страховой полис. Вообщем пришлось мне включить всё своё "англоязычное красноречие", придумывая по ходу совершенно новые фразеологические обороты в таком родном для меня с рождения языке...
, в итоге кое-как "сломал" его до 800 баксов и уже не наличными, а чеком (так мне самому спокойней, т.к. в дальнейшем смогу доказать факт оплаты). По нормальному я знал, оно всё в два раза меньше ему обойдётся, но вся фишка в том, что он, тоже знает условия стандартной страховки, где полис покрывает все издержки начиная от суммы 1000 долларов и выше, т.н. $1000 deductible, т.е. при любой стоимости и расходах, первые 1000 баксов ложаться на твои плечи, а всё что свыше -оплатит Страхуёвая компания. Т.е. если я пошёл бы по официальному пути, то всё равно платил бы сам и может сэкономил бы пару сотен на ремонте его крыла, но это потеря драгоценного времени и плюс negative record (запись) в свою безупречную историю, а это уже знаешь ли, стоит гораздо большего чем "косарь". Вот и решил мужичок-пидрочок сыграть на этом, глядя на мою ласточку и свой крейсер Аврора. Вот так вот Борис Палыч Зинвор, не печалься, не ты первый, не ты последний - много нас "несостоявшихся хохлов" колесит по дорогам.
, у меня пару месяцев назад было нечто аналогичное, стоял в доке на загрузке в Кентакки, тандем сдвинут в самый в ЗАД (...твою бабушку!!! Есть такие Warehouse, где требуют откатить телегу до жопы!!!) Ненавижу я это дело, дальше поймешь почему. Так вот, стою на загрузке, рядом подкатил и встал бок о бок ещё один Овнер на кривом Пете, ровестнике крейсера Аврора. Мужик поначалу показался вроде как нормальный, ну мы и разболтались "о жизни". Через часок милой беседу настало время мне уезжать, ну я весь такой красивый и в чувствах прощаюсь с мужиком и запрыгиваю в свою ласточку... А дальше всё как в кино, врубаю коробку и легонечко так выруливаю в автоматическом режиме из дока... и слышу лёгонький скрежет, то моя фура прощается с краешком переднего крыла его Пети, и причем в аккурат в самом конце трейлера. Я глядь в зеркала (с опозданьицем конечно же, в них же положено глядеть ДО, а не ПОСЛЕ), и начинаю понимать что, по запарке я забыл про сдвинтую в ЗАД тележку, тандем то бишь. А оно ведь уже привычно, да и траектория заранее просчитана в обычном положении тележки (7-8 ая дырка), а тут такая вот оказия... Ну что делать? Выхожу, смотрю на свой трейлер - маленько затёртая кромка, смотрю на Петино крыло - маленько затёртая краска, ничто не помято, только хромовая оправа на его квадратных фонарях закоцана и сдвинута на набекрень. На ходу в уме прикидываю, что ничего серьёзного, пустякового ремонта на баксов 250-300 по максимуму + новая оправа $20-30. Ну вообщем говорю, Мужик, что делать то будем? И сам предлагаю разойтись миром - достаю три сотни, а он давай по телефону названивать... Я ему - ты что делаешь Brother? Он после разговоров по телефону говорит, типа я тут со своим Боди -шопом (кузовщиками) поговорил, они говорят что тут ремонта на "косарь". Я чуток в ахуе, говорю у тебя чтоли оправа от фар из червонного золота, или ещё что??? А он нет, вот так вот и всё, хочешь давай "штуку", а нет, то давай свой страховой полис. Вообщем пришлось мне включить всё своё "англоязычное красноречие", придумывая по ходу совершенно новые фразеологические обороты в таком родном для меня с рождения языке..., в итоге кое-как "сломал" его до 800 баксов и уже не наличными, а чеком (так мне самому спокойней, т.к. в дальнейшем смогу доказать факт оплаты). По нормальному я знал, оно всё в два раза меньше ему обойдётся, но вся фишка в том, что он, тоже знает условия стандартной страховки, где полис покрывает все издержки начиная от суммы 1000 долларов и выше, т.н. $1000 deductible, т.е. при любой стоимости и расходах, первые 1000 баксов ложаться на твои плечи, а всё что свыше -оплатит Страхуёвая компания. Т.е. если я пошёл бы по официальному пути, то всё равно платил бы сам и может сэкономил бы пару сотен на ремонте его крыла, но это потеря драгоценного времени и плюс negative record (запись) в свою безупречную историю, а это уже знаешь ли, стоит гораздо большего чем "косарь". Вот и решил мужичок-пидрочок сыграть на этом, глядя на мою ласточку и свой крейсер Аврора. Вот так вот Борис Палыч Зинвор, не печалься, не ты первый, не ты последний - много нас "несостоявшихся хохлов" колесит по дорогам.
Tweet
Comment