Truсkers где вы?

[Solo379]

Совершенно верно! Надо находить «свит спот» - наилучший компромис между ценой за милю и в день. $1,000 в день условно нормальный доход при пробеге 400-600 миль. Я не говорю, что это идеал, однако выжить вполне получиться. Весь это бизнес - насчёт «выжить»! Как там ;- время собирать и время разбрасывать.... Естественно чтобы выжить одного только заработка недостаточно им нужно ещё правильно распорядиться, но это уже другая история....
PS Чуть не забыл, я про драй бокс если что, разное оборудование - разные цифры!

[vidiva]

Вчера так никуда и не уехали, сегодня взяли груз из PA в GA 700 миль за $2000, разгрузка в понедельник

[vitkoski]

Тоже считал что 1000 в день - хороший гросс. Только это было год назад, когда средний рейт был около 1.7$/милю.
Сейчас пусть будет 2$/милю - значит надо и 1175 гросса в день делать.

Так что я себе уже планку 1000 в день поднял до 1200.

[Solo379]

Можно и до полутора поднять, только я сильно сомневаюсь, что такую «планку» в среднем держать получиться.

[vitkoski]

Можно и до десяти... А можно постоянно ездить с одинаковым дневным гроссом и, думая что все хорошо, незаметно уйти в минус.
Поэтому, мне кажется, правильно будет считать от средних рейтов за милю: при средних рейтах 1.7 - 1000 в день. 1000/1.7=588 миль в день.
При рейтах 2$ за милю - 588*2=1176$/день.


Но это каждый себе сам определяет... Что одному хорошо-другому ...

[vidiva]

Не понимаю логику ваших расчетов, г-н vitkoski.
Получается, если у нас средний рейт 2,6 за милю, мы должны $1528 в день гросс держать.
А можно нам количество миль в день снизить? ))
В сентябре, например, мы в среднем 422 мили в день проезжали. Средний дневной гросс, соответственно, был $1097. Нас такой расклад устраивает вполне.

и, думая что все хорошо, незаметно уйти в минус.

Объясните, плиз, что подразумевается под "уйти в минус" и как при этом возможно думать "что все хорошо".

[vitkoski]

Не понимаю логику ваших расчетов, г-н vitkoski.
Получается, если у нас средний рейт 2,6 за милю, мы должны $1528 в день гросс держать.
А можно нам количество миль в день снизить? ))
В сентябре, например, мы в среднем 422 мили в день проезжали. Средний дневной гросс, соответственно, был $1097. Нас такой расклад устраивает вполне.

Ничего вы не должны!
Я ведь сказал, что все индивидуально.

Но это каждый себе сам определяет... Что одному хорошо-другому ...

Только если вам при средних рейтах за милю 2.3 хорош гросс 1097 - то при росте рейтов до 3$/милю - желательно делать гросс 1097/2.3*3=1431. Ну а можете также и дальше ездить.

Объясните, плиз, что подразумевается под "уйти в минус" и как при этом возможно думать "что все хорошо".

Уйти в минус можно легко и незаметно!
Топливо, ремонты, толлы и др. издержки выросли - вот вы и в минус работаете. Незаметить это можно например не считая амортизацию уже выплаченного трака и трейлера (как это очень часто бывает).

Потом придти к тому, что трак и трейлер нужно менять, денег на это нет....

[vidiva]

Только если вам при средних рейтах за милю 2.3 хорош гросс 1097 - то при росте рейтов до 3$/милю - желательно делать гросс 1097/2.3*3=1431. Ну а можете также и дальше ездить.

Нам просто миль надо будет проезжать еще меньше для того, чтобы сделать гросс $1097 в день.

А при росте рейтов до 100$ за милю, нам надо будет проехать всего 11 миль в день, чтобы заработать столько же, сколько зарабатываем сейчас)) Нет, вру, зарабытывать при этом мы станем больше, конечно же, так как расходы уменьшатся.

[truck2]

Ничего вы не должны!
Я ведь сказал, что все индивидуально.





Только если вам при средних рейтах за милю 2.3 хорош гросс 1097 - то при росте рейтов до 3$/милю - желательно делать гросс 1097/2.3*3=1431. Ну а можете также и дальше ездить.



Уйти в минус можно легко и незаметно!
Топливо, ремонты, ...

Какие ремонты??? Вы не так давно утверждали тут, что ваш трак не ломается?! ...или опять трёп?

[1phantom]

Привет. Прибыл домой в четверг выгрузился. Откатал с четверга по среду две недели на спидометре 10400 по данным диспетча на 600 миль меньше. Никогда не интересовался, а тут как то само собой выплыло. Здорово нам и емеют. От зип кода до зип кода. Всем удачи. Я в кабак надо расслабиться слегка.

[reebok]

Привет. Прибыл домой в четверг выгрузился. Откатал с четверга по среду две недели на спидометре 10400 по данным диспетча на 600 миль меньше. Никогда не интересовался, а тут как то само собой выплыло. Здорово нам и емеют. От зип кода до зип кода. Всем удачи. Я в кабак надо расслабиться слегка.

проси что бы платили по спидометру!

[zinvor]

После Фантома мне даже стыдно что то писать.К чему это я?.Ребята!!!Как вы так ездиете если у меня спид лимит 80 в штате а у вас от 60 до 70 и большая часть горы.Не вобиду-я охуеваю..Всем доброго пути,ОТ ДУШИ!

[A-5 Auto]

После Фантома мне даже стыдно что то писать.К чему это я?.Ребята!!!Как вы так ездиете если у меня спид лимит 80 в штате а у вас от 60 до 70 и большая часть горы.Не вобиду-я охуеваю..Всем доброго пути,ОТ ДУШИ!

Если не по Канаде, то лучше такими подвигами не хвалиться в слух.

[zinvor]

Если не по Канаде, то лучше такими подвигами не хвалиться в слух.

Я написал длиннющий пост,с подробным временем и милями.Но стёр всё!Одно скажу:1047 миль от Норт Каролины через Цинцинати до поттсвил- Пенсивьвании я ехал (только езда)21 час полностью гружённый.Не говорю что я лучший,но выходит что я за 22 дня проехал 9774 мили(чистый драйвинг вышел по 59 миль в час).Я даже задницу рву в Небраске Ваёминге и Юте,но больше чем 71-72 миль не получатся,это при том что я Безбожно езжу на своём нынешнем траке,75,значит еду 75,если спид лимит 80 то еду 80.Я не "предъявляю",я привожу пример того сколько проехать могу я лично в нормальных штатах Колорадо Техас Небраска Вайоминг Юта Айдахо Аризона и Нью Мексико.Тринадцать тысяч миль я проехал в Сентябре за 257 часов езды

[zinvor]

Ладно!Погнал я грузить йогурт и на Нью Йорк(город Нью Берлин)-это мой обычный маршрут,езжу через 80 ку-90ую и на 86 ую до места.Трак мой нынче узнать легче чем старый(на"лбу"надпись Зинвор только на Армянском)ну и крест на решётке.Бибикайте!IMG_0248.JPG