ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВ CDL на РУССКОМ

[Pashulia]

Привет!
Alexa222 и Mashur'u отдельный респект, но второй файл про тесты на Rapide отсутствует, а очень надо. Еще раз благодарю за заботу.

[Alexa222]

Originally Posted by Pashulia

Привет!
Alexa222 и Mashur'u отдельный респект, но второй файл про тесты на Rapide отсутствует, а очень надо. Еще раз благодарю за заботу.

я в Москве сейчас, но что нибудь придумаю, если они в моем ящике то выложу еще раз, погодите чуток пожалста!

[KOHTOPA]

Originally Posted by Alexa222

я в Москве сейчас,

Что опять? Вы же уже похудели.

[Alexa222]

Originally Posted by KOHTOPA

Вы же уже похудели.

при чем тут это?

[Alexa222]

http://rapidshare.com/files/47655396...ot_MASHURA.zip
http://rapidshare.com/files/47655593...ot_MASHURA.zip
http://rapidshare.com/files/47655749...ot_MASHURA.zip
-------------------
вот еще раз выложила на рапидшаре

[nabot]

Originally Posted by Mashur

Хочу поделиться опытом сдачи теории на СДЛ, может кому помогу определиться в будущем. Хороше рассказал ebon в предидущем посте (единственное отличие во Флориде пересдача 5 стоит и про переводчика забыть, но можно сдавать на испанском ), но есть способ, дешевле чем у него и короче.
Я нашел в нете платные тесты точно такие как в ДМВ, 1 в 1, пару раз прорешал и сдал эти три теста очень легко, можно не зная особо английского просто запомнить все и сдать.
Если кому-то вдруг понадобятся пишите, вышлю.
Сейчас буду бодаться со скил тестами, потом расскажу...

ЕСЛИ НЕ ЗАТРУДНИТ ОТПРАВЬ ПОЖАЛУЙСТА НА МОЙ MAIL

belgaza@gmail.com

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН !!!

[Pashulia]

Originally Posted by Alexa222

http://rapidshare.com/files/47655396...ot_MASHURA.zip
http://rapidshare.com/files/47655593...ot_MASHURA.zip
http://rapidshare.com/files/47655749...ot_MASHURA.zip
-------------------
вот еще раз выложила на рапидшаре

Браво! Все ОК! Теперь дело за малым, пройти путем Mashur'a.

[Vitali]

Originally Posted by Mashur

Хочу поделиться опытом сдачи теории на СДЛ, может кому помогу определиться в будущем. Хороше рассказал ebon в предидущем посте (единственное отличие во Флориде пересдача 5 стоит и про переводчика забыть, но можно сдавать на испанском ), но есть способ, дешевле чем у него и короче.
Я нашел в нете платные тесты точно такие как в ДМВ, 1 в 1, пару раз прорешал и сдал эти три теста очень легко, можно не зная особо английского просто запомнить все и сдать.
Если кому-то вдруг понадобятся пишите, вышлю.
Сейчас буду бодаться со скил тестами, потом расскажу...

kak zhalko, mne by eti testy - s pervogo raza by sdal, a tak prishlos' dvazhdy mous ot compa brosat' na tretiy raz tol'ko sdal. A testy Mashur vylozhil original

[Mashur]

Народ, может подскажите нормальный вариант по работе с СДЛ А, а то что я пока нашел меня не устраивает. Всем спасибо.

[Vitali]

what are you interested in, local or long distance?

[Mashur]

Originally Posted by Vitali

what are you interested in, local or long distance?

Приоритетней локал конечно, но я живу в Майами и тут это найти крайне сложно. Я пока работаю на лонге, но условия никакие. Ищу что-то другое.

[Vitali]

по локолу во Флориде туго, много предложений в GА Атланте и Саваннах. А что не устраивает на дальнобое? ...можешь писать в личку

[Mashur]

Originally Posted by Vitali

по локолу во Флориде туго, много предложений в GА Атланте и Саваннах. А что не устраивает на дальнобое? ...можешь писать в личку

Просто дома хочется больше жить, а не в траке! Я знаю людей которые работают в порту или ездят например Майами-Тампа-Майами каждый день и ночуют дома с женами, а не на трак стопе в работающем траке в окружении сотен грохочущих дизелей (движки не глушат чтоб кондишен работал) и кушают домашнюю еду. Пока локал найти не могу

[A-ATA]

О получении CDL. Пути три. Первый:находишь нете вопросники, учишь самостоятельно и здаешь теорию. После ищешь трак и инструктора (если есть друг то повезло) если нет то платишь энную сумму и здаешь. CDL в кармане. Плюсы: экономия денег.
Минусы: устроиться в нормальную компанию проблема. Потому что все мало мальски нормальные компании берут опытных водителей, а молодых берут только в том случае если вы закончили драйв школу с определенным количеством часов и которую они знают (представители компании ездят с проверкой в эту школу).
Второй: Если туго с деньгами ( Помнится как было у Немо) идете в одну из трак-фирм ( Свифт, Шнайдер и т.д.) где вас обучают и еще приплачивают степендию.
Плюсы: Грамотно обучают (если вы дружите с англиским) и по окончанию сразу обеспечивают работой (обещая золотые горы) и есть бенефиты (страховка, отпуск)
Минусы: своими условиями загоняют вас в кабалу (здесь ничего не бывает на халяву) вы начинаете с 0.24 цента за милю отрабатывать свое обучение (которое очень завышенно) если не ошибаюсь года 2-3.
А если вы хотите их покинуть раньше времени, то вам выкатывают кругленькую сумму.
Третий:Идете в независимую трак-школу с русско-англо говорящими инструкторами (Если есть в вашей местности) учитесь положенное колличество часов и получаете CDL.
Плюсы:Обучение на хорошем уровне. Втаких школах не много народу и гибкий график обучения. Посещение от собственных способностей. Обычно инструкторов просят небольшие траковые компании грамотных выпустников. Есть возможность сразу начать трудовые будни.
Минусы:Оплата колеблится от 1500-2300 в зависимости от штата.
Кому интересно одна из таких школ есть в IL.
Kotra CDL Driving School, Illinois, Waukegan, Lake County
Всем удачи!!!

[A-ATA]

О получении CDL. Пути три. Первый:находишь нете вопросники, учишь самостоятельно и здаешь теорию. После ищешь трак и инструктора (если есть друг то повезло) если нет то платишь энную сумму и здаешь. CDL в кармане. Плюсы: экономия денег.
Минусы: устроиться в нормальную компанию проблема. Потому что все мало мальски нормальные компании берут опытных водителей, а молодых берут только в том случае если вы закончили драйв школу с определенным количеством часов и которую они знают (представители компании ездят с проверкой в эту школу).
Второй: Если туго с деньгами ( Помнится как было у Немо) идете в одну из трак-фирм ( Свифт, Шнайдер и т.д.) где вас обучают и еще приплачивают степендию.
Плюсы: Грамотно обучают (если вы дружите с англиским) и по окончанию сразу обеспечивают работой (обещая золотые горы) и есть бенефиты (страховка, отпуск)
Минусы: своими условиями загоняют вас в кабалу (здесь ничего не бывает на халяву) вы начинаете с 0.24 цента за милю отрабатывать свое обучение (которое очень завышенно) если не ошибаюсь года 2-3.
А если вы хотите их покинуть раньше времени, то вам выкатывают кругленькую сумму.
Третий:Идете в независимую трак-школу с русско-англо говорящими инструкторами (Если есть в вашей местности) учитесь положенное колличество часов и получаете CDL.
Плюсы:Обучение на хорошем уровне. Втаких школах не много народу и гибкий график обучения. Посещение от собственных способностей. Обычно инструкторов просят небольшие траковые компании грамотных выпустников. Есть возможность сразу начать трудовые будни.
Минусы:Оплата колеблится от 1500-2300 в зависимости от штата.
Кому интересно одна из таких школ есть в IL.
Kotra CDL Driving School, Illinois, Waukegan, Lake County
Всем удачи!!!

[Vantala]

так странно, есть сайт - нет email
чтобы узнать стоимость обучения нужно звонить
очень не удобно
интересно, сколько они берут за обучение?

[ThunderGod]

Ребята-тракеры, объясните кто знает:

1. если у меня есть нью-йоркский пермит - для сдачи драйв-теста и получения драйвер-лайсенса в другом штате мне нужно будет пересдавать пермит в этом штате?

2. говорят, что открыв класс А, например, во Флориде для обмена драйвер-лайсенса на нью-йоркский требуют заново пересдавать уже в NY... Это правда?

[tyubeteyka]

Originally Posted by ThunderGod

Ребята-тракеры, объясните кто знает:

1. если у меня есть нью-йоркский пермит - для сдачи драйв-теста и получения драйвер-лайсенса в другом штате мне нужно будет пересдавать пермит в этом штате?

2. говорят, что открыв класс А, например, во Флориде для обмена драйвер-лайсенса на нью-йоркский требуют заново пересдавать уже в NY... Это правда?

Не могу гарантировать за все штаты, но когда мой дружок получил пермит в Орегоне и после хотел поменять его в штате Вашингтон, то ему отказали. Это легко узнать, позвонив в любой MVA соответствующего штата.

[ThunderGod]

Приветствую,

фокус в том, что:
1. не поленился - пошёл в месный DMV, спросил черную красавицу - сказала "Нет проблем...", не поверил, позвал супервайзера - касой ответил "Нет проблем - энитайм..."... понятно что месные "гусские" разводят панику, но...

2. с одной стороны ты можешь иметь домА хоть в 10 штатах - нюужэли в каждом должен сдавать на драйвер-лайсенс??? с другой - в той же Флориде на сдаче на обычный дривер-лусенс нет теста на паркинг задом... то-есть, если находяс во Флориде увидишь что твой дривер тупо долбица припарковацо передом - не удивляйсо: иначе они нет умеют... посему, если вдумацо - в NY "законно" могут непринять...

не забывай - мы в стране идийёотоф
причем, ещё вопрос - кто бОльший: мы, или они

[tyubeteyka]

Originally Posted by A-ATA

О получении CDL. Пути три. Первый:находишь нете вопросники, учишь самостоятельно и здаешь теорию. После ищешь трак и инструктора (если есть друг то повезло) если нет то платишь энную сумму и здаешь. CDL в кармане. Плюсы: экономия денег.
Минусы: устроиться в нормальную компанию проблема. Потому что все мало мальски нормальные компании берут опытных водителей, а молодых берут только в том случае если вы закончили драйв школу с определенным количеством часов и которую они знают (представители компании ездят с проверкой в эту школу).
Второй: Если туго с деньгами ( Помнится как было у Немо) идете в одну из трак-фирм ( Свифт, Шнайдер и т.д.) где вас обучают и еще приплачивают степендию.
Плюсы: Грамотно обучают (если вы дружите с англиским) и по окончанию сразу обеспечивают работой (обещая золотые горы) и есть бенефиты (страховка, отпуск)
Минусы: своими условиями загоняют вас в кабалу (здесь ничего не бывает на халяву) вы начинаете с 0.24 цента за милю отрабатывать свое обучение (которое очень завышенно) если не ошибаюсь года 2-3.
А если вы хотите их покинуть раньше времени, то вам выкатывают кругленькую сумму.
Третий:Идете в независимую трак-школу с русско-англо говорящими инструкторами (Если есть в вашей местности) учитесь положенное колличество часов и получаете CDL.
Плюсы:Обучение на хорошем уровне. Втаких школах не много народу и гибкий график обучения. Посещение от собственных способностей. Обычно инструкторов просят небольшие траковые компании грамотных выпустников. Есть возможность сразу начать трудовые будни.
Минусы:Оплата колеблится от 1500-2300 в зависимости от штата.
Кому интересно одна из таких школ есть в IL.
Kotra CDL Driving School, Illinois, Waukegan, Lake County
Всем удачи!!!

Хочу немного пополнить A-Ata и поделиться своим опытом в данном вопросе. Дело в том, что серьёзные компании предпочитают опытных водителей не только потому что опытные лучше новичков. Требуемое количество опытных водителей им все равно не найти, а пополнять штат драйверов надо. Им нужен стаж водителя CDL-щика в Америке. И даже если вы им покажите свои права с огромным стажем из другой страны, им по барабану. Здесь немалое значение имеет страховка и требования страховщиков. Чтобы платить умеренные деньги страховой компании, транспортникам нужны водители со стажем в Америке. У крупных транспортных компаний свои взаимоотношения со страховыми компаниями, думаю, что более льготные, поскольку транспортный монстр может соскочить в другую страховую. Именно поэтому небольшие транспортники предпочитают водителей с 2-х летним стажем (что подходит под требования страховщиков к ним для нормальной оплаты), а большие могут взять и с меньшим или обучить вас и привязать к себе на долго, как верно заметил A-Ata. Видимо это подходит под льготные требования по отношению к транспортным монстрам.
Я недавно позвонил в JB Hunt. Те вообще готовы брать с 3-х месячным стажем как водителя тракотрейлера, но с подтвержденным 2-х годичным стажем в качестве кого угодно на территории США.
Правда есть еще и совсем маленькие компании, где готовы взять вообще без стажа. Это, как правило русская (прибалтийская и т.п.) компания. В таком случае на страховку вас вообще не поставят, и если что случится, страховку вы не получите, да и они тоже. Бизнес по-русски. Машина в таком случае достанется совсем неновая.
Есть еще 4-й вариант. Именно тот, по которому я пошел. Он чем-то похож на 3-й вариант представленный A-Ata. Я нашел инструктора-частника (дружок посоветовал) в Портланде штат Орегон. Позвонил ему, договорились о цене в 1200 бакинских. Прилетел туда, снял тачку в прокате, чтобы быть более свободным. Приехал к мужику домой, он посадил меня за комп, где были установлены флеш-программки, и дал в руки листы с вопросами и вариантами ответов с переводом. Все это я успешно скопировал и могу поделиться с нуждающимися. Жил у него дома. Таких как я в доме было еще человек 7. На все про все у меня заняло 7 дней, включая сдачу устных экзаменов и вождения, после чего я улетел обратно на восточный берег уже с бумажными правами. Оригинал мне потом по почте мужик прислал. Правда сдавал я в штате Вашингтон. В Орегоне после получения пермита должно пройти 21 день до момента сдачи вождения. После чего год работал в Moving компании и ездил с берега на берег делал деливери. Приходилось помимо вождения еще и загружать и разгружать трак. Работа совсем нелегкая, но платили вроде неплохо. А вот с нового года ушел на транспортер, сгонял один трип на Питербилде и новую Вольву дали. Подфортило. Правда платят немного по сравнению с другими 1800 за трип с берега на берег и обратно, за то на сервисах не стою.
Желающим сдать на CDL желаю удачи и учитесь на чужих ошибках.