Судя по молчанию, водителей на форуме нет
.
Тогда расскажу про своего соседа бывшего. Приехал в Канаду в 2000 г., устроился как программист, поработал в паре компаний, нашел вроде неплохое место, из-за него переехал в другой город с семьей, купил дом и...
Увольняют по сокращению и больше найти работы программиста он не может, а тут двое детей и домишко, и машинка - кредиты кушать просят. Надо переквалифицироваться. Решил стать водителем траков - 80% перевозок грузов по Северо-американскому континенту автомобильные, без работы не останешься. Закончил за свой счет курсы по вождению траков (без них нельзя) и ... не сдал на лицензию 2 раза подряд. По Европе в свое время поездил любителем много, правда на легковой, но водитель он хороший, сама с ним много ездила, даже в Карпатах по раздолбанной горной дороге для лесовозов продирались, было дело. А тут такой облом, хоть плачь. И только, когда его пособие по увольнению уже подходило к концу срока выплаты, его от биржи труда отправили на другие курсы по подготовке, дорогие - 5 тыс. канадских. Но итог вышел успешный - получил лицензию драйвера траков и первое устройство на работу прямо от инструктора.
За полгода поменял 4 компании по перевозке - искал где лучше, спрос на водил спадает к зиме немного, а так обычно всегда вакансии найдутся. Ездил и по Канаде, и в Штаты (получал для этого специально визу), но остановился на большой компании, которая выращивает или скупает фрукты-овощи на югах и сама их доставляет на траках-рефрижераторах. Работа круглогодичная, без спадов. Народ кушать хочет постоянно, особенно перед праздниками работы полно. Рейсы выбрал такие, что через ночь удается ночевать дома и один выходной в неделю. Мог бы ездить меньше, но машинку захотел купить себе крутую (слабы мы славяне на это дело, любим отпадные тачки), приходится кредит отрабатывать.
Работа организована хорошо. Приходит перед рейсом, машина помыта, заправлена, едет под загрузку и вперед - дорога зовет. Зимой дороги после снегопада сразу расчищаются практически досуха - нет проблем. Если застала непогода в дороге или просто надо отдохнуть - есть где без проблем переночевать, помыться, покушать в специальных местах на трассе, где чисто и тепло. Есть пижоны, которые ездят в белых! штанах. После рейса машину поставил на стоянку компании и домой - без тебя с ней разберутся. Говорит, что не перенапрягается, и денег на семью хватает, и родителям в Украине подбрасывает матпомощь.
Еще один приятель поступил по другому - купил себе свой трак б/у, на новый денег не хватило. Работает в другой компании, зарабатывает больше, но ремонт и др. за свой счет, а трак-то неновый. Так что неизвестно, где выгодней.
Покрутился наш сосед на этой работе пару лет и пришел к выводу - стоит взять с товарищем на пару в лизинг новые траки и самим организовать фирму - заказы можно находить через интернет. А потом и вместо себя водителя нанять, полноправным боссом стать.
Вот такие дела. Надеюсь, что прояснила немного ситуацию.