[Прохожий]

А почему все зацыклились на Свифте. Куча компаний в Штатах которые предлагают условия не хуже свифтовских. Все тоже самое в различных вариациях. Шнайдер, например, берется обучать вновь прибывших уже с полугодичными американскими правами. И компания не меньше Свифта, а то и побольше.
Для принятия решения стать тракером, ни в коем случае не подходит аргумент-романтика. Романтика проходит через 2 недели. Со слов моего давнешнего товарища, знаю котрого не по наслышке, еще с Украины, работа эта очень тяжелая. Я умышленно смягчаю эпитеты, чтобы не оскорбить проф.чувства читающих. И он советовал мне избежать этой работы, если это будет возможно. Хотя соблазн велик. Водители траков требуются везде и много. Опытные и не очень. Есть куча школ в интернете которые готовы учить практически сразу после получения прав. Правда устроиться на работу будет сложно после такой школы. Вернее, сложнее. Опять же мой товарищ говорил, что тебя после такой школы не возьмут в 30 компаний, а в 31-ю возьмут. Нехватка жуткая, а больше платить не хотят.
А в некоторых компаниях приплачивают тому кто привел нового драйвера.;-) Да еще и дифференцированно. В зависимости от опытности приведенного водителя. И чем больше он проработал тем больше приведший получит премию. Например. я привел водителя, опытного. Мне заплатили 100. Он проработал 3месяца-я получил за него еще 100. Он проработал полгода-мне еще 300. Год, мне-500. Но и мне для этого нужно оставаться в компании. На, что только не идут, чтобы нанять водилу. Я только не знаю эфективно ли работает эта система премирования.
Мой товарищ работает уже 2 года. Он уже оунер оперэйтор. Говорит, что получается около 6-8к в месяц. Но недавно защемило нерв на спине и отключилась правая рука. Это цена экстра тысяч. В день не меньше чем 700 миль. Только тогда можно заработать что-нить.
В нашей работе, говорит он, самое тяжелое, на скорости 60 миль в час намазывать масло на хлеб.
Вот такие пироги. А вы про коробки автоматы, про гольфы, про комнаты отдыха, про бизе с пепси-колой.
"Не поймите меня правильно". Я совсем не хотел, что бы письмо было злым и не очень оптимистичным. Вовсе нет. Только о реалиях работы никто почему-то не пишет. Не пишет никто о не проходящих болях в позвоночнике от задницы до шеи, о ноющих конечностях, о ломоте в суставах на погоду и о всяких там гемороях с остеохондрозами. О том как глаза ночью после 12 часов езды закрываются, а тебе надо, почему-то дотянуть. И причины вовсе не веские. Просто надо дотянуть.
Но утром на рассвере вдохнул придорожного воздуха, стер росу с зеркал, расправил крылья и помчал как глухонемой.:-)
Может и меня с этим судьба не обойдет;-)?
Всем пока.