выбор авиакомпании

Форумчане, поделитесь знаниями относительно выбора авиакомпании для перелёта москва- чикаго. Какую лучше выбрать- ценовой диапазон в основном более-менее одинаковый и это не так важно.

Комфорт и качество обслуживания тоже не так важны. Важно- надёжность.Есть ли у кого статистика по тех. состоянию боингов в той или иной компании,качеству тех.осмотров самолётов, количеству аварийных ситуаций, ну и прочая информация, связанная с надёжностью авиаперелёта.

Сообщение от Alex Green 13

Форумчане, поделитесь знаниями относительно выбора авиакомпании для перелёта москва- чикаго. Какую лучше выбрать- ценовой диапазон в основном более-менее одинаковый и это не так важно.

Комфорт и качество обслуживания тоже не так важны. Важно- надёжность.Есть ли у кого статистика по тех. состоянию боингов в той или иной компании,качеству тех.осмотров самолётов, количеству аварийных ситуаций, ну и прочая информация, связанная с надёжностью авиаперелёта.

Такую информацию вряд ли публикуют.

Любая иностранная компания прокатит по качеству. Вопрос только по цене и расписанию, который вам и решать.

Катастроф с Боинг-767 за всю историю было 9. Если другой самолет - смотри дальше на wikipedia. Bon voyage!

К слову сказать, в Штаты не только Боинги летают, но и Aerobus, McDougal, Embraer и еще пара типов лайнеров, причем разных модификаций.

И вообще, когда покупаешь билет, никто выбор самолета не предлагает, более того самолет могут заменить в последнюю минуту по усмотрению авиаперевозчика.



Bottom line: Не надо на этом зацикливаться.

А кто как относится к нашему Аэрофлоту? Стоит ли летать этой авиакомпанией или лучше выбрать зарубежную авиакомпанию.Если да-то какую? Отличается ли сервис?

Сообщение от Alex Green 13

А кто как относится к нашему Аэрофлоту? Стоит ли летать этой авиакомпанией или лучше выбрать зарубежную авиакомпанию.Если да-то какую? Отличается ли сервис?

Отличается. В основном у Аэрофлота так себе сервис.

Летал Аэрофлот 2 раза только из-за цены

3 года назад летал Люфтганза. Все было классно. 7 лет назад летал Air France, вообще было выликолепно. Но сейчас все компании стараются сократить сервис до минимума. Так чта...

Еще надо проверить, не будет ли в Москве каких-то трудностей с выездом. Прочитал когда-то отзыв одного человека:

"как оказалось, при вылете из Москвы по иммиграционной визе теоретически могли возникнуть проблемы с белорусским паспортом без некоего штампа "на ПМЖ".

Насчет сервиса у меня хорошие воспоминания от British Airways в 2003-ем и LOT в 2002-ом. Аэросвит тоже сойдет, но меню как в макдональдсе.

Из Минска можно пробовать LOT, Lufthansa (~20% дороже).

Мы летели из Минска LOTом с пересадкой в Варшаве. Оба самолета были Боингами, только разных модификаций. При перелете пришлось поволноваться, т.к. мы приехали в аэропорт и узнали, что рейс перенесли на час. Кроме того, самолет задержался на минут сорок. Он только прилетел и на наших глазах его заправляли и обслуживали. Времени на стыковку в Варшаве практически не оставалось. Еще и представитель Белавиа заявил, что мы можем и не успеть и нас поселят на ночлег в Варшаве за счет авиакомпании и только на следующий день посадят на самолет, прилетающий в другой аэропорт. Билеты мы покупали в Алатане. Женщина нас заверила, что места на эти рейсы определяются при регистрации и заранее забронировать определенное место нельзя. А в Варшаве мы были в числе последних на регистрации, нам сделали круглые глаза и сказали, что нас информировали неверно. Еле-еле нам нашли три места вместе и то в самом хвосте. Обслуживание даже по сравнению с Аэрофлотом никакое. Аэрофлот даже на внутренних рейсах кормит лучше. По телевизору почти весь полет показывали фильм о покойном пантифике.

Кроме того, стюардессы ждали оформления документов в иммиграционной службе для поляков, а когда их соотечественники прошли-они удалились. Мы были последними и вышли через три часа. Наш багаж был сгружен посреди терминала и оставался без присмотра. Хотя, насколько я поняла, стюардессы должны были ждать и нас.

по-моему самая неплохая авиакомпания - Lufthansa. Летала, понравилось.Немцы есть немцы.

А почему вы не летите через Минск?

Ещё летала Austrian Airways - нормально. Но Lufthansa - лучше

Сообщение от petros

Еще надо проверить, не будет ли в Москве каких-то трудностей с выездом. Прочитал когда-то отзыв одного человека:

"как оказалось, при вылете из Москвы по иммиграционной визе теоретически могли возникнуть проблемы с белорусским паспортом без некоего штампа "на ПМЖ".

Насчет сервиса у меня хорошие воспоминания от British Airways в 2003-ем и LOT в 2002-ом. Аэросвит тоже сойдет, но меню как в макдональдсе.

Из Минска можно пробовать LOT, Lufthansa (~20% дороже).

Очень интересное замечание...Где бы это поподробней узнать?

[Lucy]

Quote:


Кроме того, стюардессы ждали оформления документов в иммиграционной службе для поляков, а когда их соотечественники прошли-они удалились. Мы были последними и вышли через три часа. Наш багаж был сгружен посреди терминала и оставался без присмотра. Хотя, насколько я поняла, стюардессы должны были ждать и нас.

v US???

Сообщение от Volga

Мы летели из Минска LOTом с пересадкой в Варшаве. Оба самолета были Боингами, только разных модификаций. При перелете пришлось поволноваться, т.к. мы приехали в аэропорт и узнали, что рейс перенесли на час. Кроме того, самолет задержался на минут сорок. Он только прилетел и на наших глазах его заправляли и обслуживали. Времени на стыковку в Варшаве практически не оставалось. Еще и представитель Белавиа заявил, что мы можем и не успеть и нас поселят на ночлег в Варшаве за счет авиакомпании и только на следующий день посадят на самолет, прилетающий в другой аэропорт. Билеты мы покупали в Алатане. Женщина нас заверила, что места на эти рейсы определяются при регистрации и заранее забронировать определенное место нельзя. А в Варшаве мы были в числе последних на регистрации, нам сделали круглые глаза и сказали, что нас информировали неверно. Еле-еле нам нашли три места вместе и то в самом хвосте. Обслуживание даже по сравнению с Аэрофлотом никакое. Аэрофлот даже на внутренних рейсах кормит лучше. По телевизору почти весь полет показывали фильм о покойном пантифике.

Кроме того, стюардессы ждали оформления документов в иммиграционной службе для поляков, а когда их соотечественники прошли-они удалились. Мы были последними и вышли через три часа. Наш багаж был сгружен посреди терминала и оставался без присмотра. Хотя, насколько я поняла, стюардессы должны были ждать и нас.

это вы про БелАвиа???? Жуть!

[4olenka]

А я поняла, что это Лот в Варшаве так. Они же Лотом летели. Только почему вы через 3 часа вышли, откуда? Пересадка длилась что ли 3 часа...

Сообщение от Spartalos

Очень интересное замечание...Где бы это поподробней узнать?

http://www.angelfire.com/moon/dv2005

Замечание относится к 2003 году, сейчас наверное проще. Говорите, что летите жить и работать НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ в Америке. Оно так и есть: ГК действительна 5 лет, несмотря что виза наз. иммиграционной.

Сообщение от 4olenka

А я поняла, что это Лот в Варшаве так. Они же Лотом летели. Только почему вы через 3 часа вышли, откуда? Пересадка длилась что ли 3 часа...

Явно в Америке, после иммиграционных формальностей. Но авиакомпаниия не американская то...

[Lucy]

Сообщение от petros

Оно так и есть: ГК действительна 5 лет, несмотря что виза наз. иммиграционной.

sama GC kartochka dejstvitel'na 10 let, a status - bez ogranichenij, esli vy ego podderzhivaete.

[Lucy]

Сообщение от petros

Явно в Америке, после иммиграционных формальностей. Но авиакомпаниия не американская то...

stuardessy v US nikogda ne zhdut passazhirov, prohodjaschih immigr. dosmotr.

[Lucy]

Не летайте British Airways с багажом!!!!!!!!



BA to charge $470 for an extra bag

POSTED: 1405 GMT (2205 HKT), February 8, 2007

Adjust font size:

LONDON, England (CNN) -- Passengers flying with British Airways could face an additional cost of $470 if they choose to take an extra bag with them on a return flight.



The airline has announced that from February 13, 2007 the cost of checking in an extra bag on a one-way long-haul flight will be $235 (£120). Short-haul travelers will face a $118 (£60) per bag fee, while those taking UK domestic flights will have to fork out $90 (£42) for each additional case.



Passengers completing flights with the airline before September 30, 2007 can receive 30 percent off these fees by paying for them in advance through the company's Web site.



However, passengers will be able to carry one piece of sporting equipment free of charge.



Even if travelers in economy check-in two pieces of luggage below the weight allowance they will still have to pay for the second bag.



"This raises serious issues for older travelers," a spokesman for Help the Aged told the Daily Telegraph.



"For many older people it is important that they can travel independently. But many will not be able to manage one bag."



BA said passengers who had difficulty carrying a single bag would be allowed to check-in more than one case providing the overall weight was under 23 kg.



BA's changes follow similar steps taken by budget airlines. Last year Ryanair introduced charges for check-in luggage to cut costs and speed up the check-in process.



As Europe's third largest carrier, British Airways has claimed that the new luggage rules are part of a simpler policy to fit in with its vision for "the best airport experience" when the carrier moves to Heathrow's new Terminal 5 next year.



According to the Daily Telegraph, BA confirmed that its sales staff were instructed not to tell customers in advance when they booked their tickets.



A BA spokesman told the paper: "They will tell people if they ask about baggage policy. But it is on our Web site."

[Caramel]

уж точно не будем.