А вы не будете на меня обижаться, если я весь сумбур из головы прямо на клавиатуру и вывалю? Честно говоря, мне самой интересно, что у меня там за каша варится, без литобработки и политкорректности. * * * Общее впечатление - Пир во время чумы. Бесконечные ряды залов игровых автоматов, неподалеку от них ломбарды. Напоминает Атлантик-Сити: казино-казино-казино-роскошные отели-скромные надписи «Money for gold».
В центре и традиционно престижных районах - куча новостроек-высоток с роскошными квартирами. В основном эти свечки пустуют минимум наполовину – слишком дорого, большинство домов в хороших районах далеко не самого дешевого штата Нью-Джерси стоят дешевле. Высотки на очень-очень окраинах или в плохих районах заселяются неплохо за счет цены поскромнее, но строят их уже на головах друг у друга, даже речи не идет об инфраструктурах микрорайонов. Детские площадки представлены в лучшем случае качелями и горочкой, в худшем – песочницей, которую облюбовали собаки и любители пива. Парковки по-прежнему не предусматриваются.
* * *
Кстати, о парковках. Давно все говорили, что в Киеве очень много машин. Чистейшая правда – машин не просто много, а занадто. Занадто для киевской системы дорог. Пробки в час пик намного круче нью-йоркских. Расстояние в 5-7 км можно ехать часа полтора (в лучшем случае). Но дороги это даже полбеды, а вот парковки... Системы парковок в Киеве не существует вообще, как принципа, как класса, как ненужной отрыжки капитализма. Поэтому весь Киев припаркован на тротуарах, в пешеходных зонах и т .д. Зрелище удручающее. Особенно если учесть, что вторую сторону тех самых тротуаров занимают всяческие киоски и для прохода пешеходов остаются лишь узкие ручейки.
* * *
О машинах. Процентов 30 машин (на глаз) – крутые или очень крутые тачки. Волосы слегка дыбом, особенно если знать, что цены на машины ровно вдвое выше американских. Т.е., если Lexus RX у нас от 45 тыс., то в Киеве – от 90 тыс.
Еще 30% машин – старенький хлам, доживающий свое, типа жигуленков-москвичонков и иже с ними. Водители первых и вторых 30 процентов ездят приблизительно в одном стиле, только первые из высокомерия, а вторые – из презрения.
Оставшиеся 40% - относительно дешевые европейские или азиатские модели. Но если какие-нибудь Пежо, Рено, Опели, Шкоды, Хюндай или Киа смотрятся более-менее достойно, да и репутацию имеют неплохую, то массово разъезжающие по Киеву китайские кукольные машинки выглядят капсулами для самоубийц – сплошной пластик.
* * *
О зарплатах. Свекровь-участковый педиатр получает около 450 дол., мои друзья-редактора, журналисты - 600-800 дол. в месяц, учительница в лицее, но не в центральном - 650. Знакомые из финансовых сфер о зарплате в 1000-1500 дол. говорят, что это ерунда, это если хочется работать и ничего при этом не делать. Еще чуть более навороченные знакомые о зарплатах уже не говорят, но цифры 3-5-7 тыс. дол. в месяц у них не вызывают видимого пиетета. Однако и им квартиры в шикарных киевских элитных застройках не по карману, хотя вполне по карману нормальный отдых в Европе 2-3 раза в год и вечера уик-эндов в совсем недешевых киевских крутых ресторанах. Правда, про поездку в гости к нам, в Америку, говорят «Дорого».
* * *
Квартиры и машины покупаются за счет распространившейся практики кредитования. С привычной нам она имеет крайне мало общего. Совершенно нормальна ситуация, если вчера вы платили свой кредит под 18% годовых, а завтра вам уже начислили 31%. Рынок недвижимости на этом уже начинает буксовать, замерли цены, продажи, в открытую говорят об остановке в строительстве. Кстати, в Риге эта ситуация уже завязла глубже, цены на недвижимость упали на 30%. Подобный прогноз о Киеве я услышала от одного из очень неглупых и хорошо осведомленных знакомых, но никто из присутствующих, пожалуй кроме нас с мужем, ему не поверил.
* * *
Ну что, продолжать?